sábado, 2 de marzo de 2013

Enduro Les Gavarres Parte 1

Hola compañeros como lo prometido es deuda, voy hacer una pequeña cronica del dia de entrenos de hoy.

Hay que decir que las cosas no han empezado bien, ayer cuando me disponia a cargar el equipaje descubri que la HR tenia un taco arrancado y se asomaban los alambres, no seria muy preocupante sino fuese porque la llevaba montada como UST y delantera, así que intente conseguir una nueva pero en mi tienda habitual no tenian, al final la he montado atras con liquido y delante he tenido que montar una 60a que tenia tirada por casa, posteriormente con un mal gesto me hice una contractura en la espalda, así que faja, antinflamatorios y calor.

Hoy despues de unas 3 horas de viaje llego al parking del circuito, coincido con varios miembros de los Xiulets de Tarragona y me uno a ellos.

Nada mas empezar nos damos cuenta que el hecho de que hiciese sol hoy era soo un vago engaño de lo que nos esperaba, barro a cascoporro.

Primera especial, con mucha roca y losa, empapadas o mejor dicho corria agua entre, sobre y encima de ellas, no vale con tener precauciones en las frenadas, aun sin frenar esta resvala, no es una piedra porosa con lo cual el grip es nulo.
Despues de esta especial, te encuentras con el enlace mas pesado y diria que duro de toda la prueba, aunque hay que reconocer que en esta primera especia bajas mucho.

La segunda ya no es tan peligrosa, todo tierra blanda pero compacta, curvas cerradas, algun peralte, algun salto pequeño, baja dificultad, aunque hay que dar pedales.

De allí te vuelves al parking para coger la especial 3 y enlazar consecutivamente (con sus respectivas subidas de enlace) hasta la especial 6.

Destacar la especial 5 que aunque mas seca, guarda alguna losa resbaladiza, y un par de zonas con bastante pendiente. Segun la gente de la zona/organización esta es la bajada mas dificil, fácil de entender por esas zonas con fuerte desnivel, pero personalmente y coincidiendo con varios compañeros, creemos mas dificil/peligrosa la primera especial, sobretodo por el agua que por ella rezuma, en seco no creo que ningun paso guarde cierta complicacion.

Por ultimo la especial 6 que desde mi punto de vista personal se podria haber ahorrado, no tiene demasiada complicacion por no decir ninguna, es bastante corta, y supongo que la razon de su existencia es unir la especial 5 con el parking, y dar algo de "espectacularidad" al visitante/publico, puesto que a pocos metros del final, hay una pequeña lanzadera con recepción en un bajador/ladera.

Bueno, conclusiones... se me antoja una carrera bastante tecnica, primero porque salgo el 238 y no se en que estado se va a encotrar el circuito, por otro lado mi mayor handicap creo que sera la administración del tiempo y de las fuerzas; dado que los tiempos se toman de las especiales, pero hay que ir fuerte (o eso me han comentado) en los enlaces, que aunque no sean cronometrados tienes X tiempo para recorrerlo, si te retrasas te suman ese retraso al tiempo de la especial, con lo cual no sirve darlo todo en la especial y despues ir sin prisas en los enlaces, y viceversa si aprietas en los enlaces puede pasar que llegues antes de tiempo al control y te enfries, y a su vez hayas malgastado fuerzas; pero bueno es la primera prueba de este tipo la cual asisto, así que, a verlas venir!

Mañana mas y mejor!

viernes, 22 de febrero de 2013

Gerardrev 2.0!!!

Bueno amigos, reemprendemos la marcha, vuelvo arrancar con mas fuerza que nunca, mucha ilusión,  ganas y con otra perspectiva.
Considero que es una evolución natural de mi mismo, no parto de cero, conservo algunos matices e ideas de todo lo que he podido vivir estos años con la bicicleta en todas sus modalidades. Me encuentro ante un nuevo camino, largo, difícil y duro, pero intentare darlo todo por un deporte que en ocasiones tanto me ha dado.

Ahora tengo ya 24 años, las cosas ya no son como antes, pero dicen que la experiencia es un grado.
Sigo compaginando la bicicleta con los estudios, puesto que estoy metido en una Ingeniería  pero intento sacar tiempo de donde puedo.
He sorteado una lesión de rodilla, digo sorteado porque la lesión sigue ahí, pero con trabajo, tiempo y dedicación he conseguido dejarla un poco de lado y evitar el quirófano al menos por un tiempo.

Esta temporada formo parte del equipo 5Seconds que a su vez tiene como proyecto animar, acoger y arropar a jóvenes que empiezan en el mundo del dh.

A nivel personal me voy a dedicar en cuerpo y alma a la nueva modalidad de Enduro, cosa que no es fácil puesto que en Cataluña tenemos pocas pruebas (en concreto dos), y las demás pruebas quedan a unos 800km de casa, pero los comienzos nunca fueron fáciles.

Por otra parte es un nuevo formato para mi, nuevas reglas, nuevos circuitos, nuevos entrenos, nuevos compañeros etc.
Actualmente tengo programadas las siguientes pruebas, espero poder ir ampliando la lista si encuentro un poco de ayuda por parte de los sponsors y los estudios me lo permiten.

Así pues las pruebas programadas para esta temporada:

-Enduro Les Gavarres 2-3 Marzo
-DH Sant Andreu de la Barca 9-10 Marzo
-Enduro Canyon Extrem Madrid (por confirmar) 16-17 Marzo
-XC BTT Xallenger II Camí dels Bandolers 6 Mayo
-Enduro Campeonat Catalunya Enduro La Selva (por confirmar) 11-12 Mayo
-Enduro La Pinilla (por confirmar) 25-26 Mayo
-XC BTT Xallenger Duextrem 2 Junio
-Enduro Argeles sur Mer (Francia) – Mondraker Enduro Series  (por confirmar) 15-16 Junio
-MEGA2RX Enduro Andorra 28-29-30 Junio



En cuanto al blog voy a seguir con la tónica de estos años, relataros mis aventuras, mis crónicas en carrera, y compartir con todos vosotros un poquito de mis vivencias. A su vez intentare publicar entradas in situ los fines de semana en las carreras, como ya hice en su día con la prueba de la Maxiavalanche.
Para terminar, avisaros que estoy remodelando el blog, que habrá cambios de diseño durante estos días.
Y recordad, nos vemos o NOS LEEMOS el fin de semana que viene en Les Gavarres.

PD: no os cortéis en comentar las entradas, se aceptan sugerencias, se intercambian ideas, y se aprende unos de otros, así mismo en muchos momentos es muy agradable el notar un cierto feedback con el lector, así que os animo a que forméis parte de ellas.
Hasta pronto!

jueves, 21 de febrero de 2013

Under Construction





Estoy trabajando para reemprender el blog, espero tenerlo mas o menos listo en breve, os espero!

lunes, 3 de mayo de 2010

Presentacion oficial

2/05/2010 Godall, 23º



Bueno, por fin, ya puedo decir que la he estrenado. Lo primero que se me viene a la cabeza es hidropetacion total, hacia 10 meses que no daba pedales, era evidente que tenía que tomármelo con calma, pero masoca que es uno, me he puesto a subir por una pista del circuito de rally, para después hacer la bajada "dels tarongers".

La subida... me recalentaba más que un diesel a 5000rpm y sin agua en el circuito de refrigeración, pero con cadencia y a mi ritmo he ido subiendo hasta llegar arriba.

La bajada... bufff con sus 170mm delante y detrás, la bici es una autentica flecha, soltaba los frenos y la bici corría y corría, hasta llegar a la curva que entonces me faltaban metros para frenar, al tener el pedalier bajo, y trabajar con un 30% de Sag, tiene un aplomo incomparable a mis anteriores bicis, solo, al de la judge, pero claro a favor de la giant, además del aplomo, esta la ligereza y la rapidez de reacciones. Bajando, es como bajar con una dh, pero más ágil, al tener menos recorrido la puedes manejar de aquí para allí como si de una bici de dirt se tratara, y cuando vienen los pedrolos ahí tiene sus 170.

Creo que es la mejor bici que he tenido hasta la fecha, al tener unas geometrías tan acertadas, al montarme en ella aun y siendo la primera vez que hacia una rutilla enserio, era como si la hubiese llevado toda la vida, me ha inspirado mucha confianza.


La lastima ha sido en un salto que he caído sobre una piedra y le hecho un pequeño corte a la cubierta (también hay que decir que había bajado presión a ojo antes de bajar, y eso no suele salir bien), así que la ultima parte del sendero la he tenido que bajar a cero coma porque si no daba con la llanta en el suelo.




La bici, que es lo que nos interesa.
Bikecheck:

Cuadro: Giant Reign X 2009 20"
Horquilla: Rock Shox Liryk 2010 Coil DH
Amortiguador: Rock Shox Monarch 4.2
Direccion: Cane Creek S1
Potencia: Race Face Am 31.8
Manillar: Burgtec 40mm 75cm
Puños: Race Face Lock On
Pulsadores: Sram Xo
Frenos: Formula The One 2010
Bielas SLX 170mm+22+32TA
Pedales: Shimano 520
Cadena: XT
Cassete: XTR 12-34
Cambio: Sram X9
Tija: Thomson 400mm
Sillin: Fizik Gobi
Ruedas: Crossmax SX 2010
Cubierta del: Maxxis HR 2.35 Supertacky
Cubierta tras: Maxxis HR 2.1 Lust

Peso: 14.500gr


Es una bici que no destaca en cosas concretas pero si en general, es una bici para gente sin complejos y que sabe lo que busca, no será la más bonita, no será la mas ligera, y no tendrá los hidroformados esos tan molones; PERO, el cuadro por lo que tengo entendido aguanta lo que le eches, el sistema de suspensión es la leche, sensible, progresivo, no interacciona con el freno, estable, y las geometrías son las más acertadas que he probado en mi vida.

Subiendo, no se encabrita, con el gate del RS cerrado, no balancea, se mantiene mucho mejor que la prophet y también tracciona muchísimo mejor (gracias al sistema maestro), y cuando llegas arriba y toca bajar, te desmelenas.

Subiendo si tuviese que comparar seria como una mezcla entre la Scalpel, y la prophet, y bajando, como la judge, pero mas ágil y mas rápida de reacciones, con lo cual creo que he acertado al 100%.

Cuando llega la bajada, sus 170mm de recorrido, parecen inacabables, el pedalier bajo te da un aplomo inigualable así como estabilidad, y el maestro que no deja que la rueda trasera se despegue del suelo, solo tienes que soltar frenos y cogerte al manillar, porque la bici corre y mucho, por no hablar de la sensibilidad, que todo y llevar amortiguador de aire, es muy sensible.

Si, unimos, la ligereza del conjunto (14.5kg), mas las geometrías acertadas, mas los recorridos nobles, mas el manillar de 75, solo nos queda echarle cojones, porque la bici es MUY capaz.


Me gustaría destacar un par de componentes que me han sorprendido muy gratamente.

La horquilla: es una mezcla de todas las horquillas de RS, el peso de la Pike, 2300gr, los hidráulicos y sensibilidad de una Boxxer, y el eje rápido y la sensibilidad de una totem, y ni los 160 de la liryk 2009, ni los 180 de la totem, justo, 170mm perfectos a mi modo de ver para esta bici. La sensibilidad es una pasada, así como las compresiones, de 15 clics en alta solo puedo llevar 4 de momento, sino es demasiado bestia, me recuerda a las suspensiones Bos.

El amortiguador: me ha sorprendido y mucho, sensible como un fox por compararlo, pero en cuanto a la plataforma estable, la mejor que he probado. Tienes dos posiciones, abierto y cerrado, que toca subir, pones la palanquita a cerrado, y entonces ahí tienes el gate con 10 clicks que irían de mas plataforma a menos, yo, lo llevo cerrado a tope, porque no es un bloqueo, es como el propedal de fox, pero a mi gusto mejor; y cuando llegas arriba, ya lo sabemos todos... abierto, y pabajo.

Los frenos: aun estando en rodaje, tienen una frenada impresionante, así como el tacto, por no hablar del peso, que se acerca más al peso de unos frenos de rally que a unos de dh (que es lo que son), por eso me puedo permitir llevar 180mm delante y 160mm atrás.

Próximos cambios, simplemente cambiar los pedales, y en un futuro tija pija y 2x10, pero de momento así se queda.

martes, 6 de abril de 2010

Mx

Amposta 30-3-2010



Bueno después de unos cuantos días sin actualizar pido disculpas a mis lectores. Estas vacaciones no he tenido mucho tiempo pero el poco que he tenido lo he aprovechado.


Martes, circuito de mx de Amposta.

Quedo con Joanma, que ya hacia un tiempo que no nos veíamos.

El tío cada vez va mejor y aun empezando mas tarde que yo, tiene mucho que enseñarme sobretodo con el tema saltos, así que estare encantado de oir sus críticas como siempre.

Estuvimos rodando un rato para después centrarnos con los saltos, solo me falta quitarme el miedo y terminar de dar gas en la cresta del salto, las curvas cada vez mejor, pero hay que tener cuidado que en esto es fácil lesionarse.


Como tengo poco que contar os dejo unas fotos.








lunes, 22 de febrero de 2010

Estreno Leatt Brace

 
 
Bueno por fin me llego el Leatt Brace para este fin de semana.
Así que había que "estrenarlo", y me fui a montar en moto con Joanma y Oriol al circuito del Reguers.
Comodisimo, es el moto gpx club, estoy pensando en personalizarlo, pero ya se vera.
Como iba diciendo no molesta nada, al ponerme el casco y arrancar ni me daba cuenta de que lo llevaba puesto.
Lo recomiendo 100%.
La mañana fue corta, otro día le sacaremos mas provecho.

jueves, 11 de febrero de 2010

Liquidacion de material 10% de descuento!!!

Hola compañeros, pues hasta el 11/3/2010 rebajas del 10% en todo mi material:

DH:

-Cuadro Cannondale Judge t-L: 900€ REBAJADO sin amortiguador + extras
-Horquilla Boxxer WC 2620gr : 550€ REBAJADA
-Amortiguador Fox Dhx 5 Air: 180€ REBAJADO
-Alzas potencia boxxer, fox (1cm,1.5cm,2cm): 30€ P/U
-Frenos Avid Juicy Carbon 203/180 tornilleria aceo: 180€


ENDURO:

Prophet:

-Cuadro Cannondale Prophet T-XL mas extras: 699€
-Cambio XO patilla Alu: 80€
-Mandos Sram X9: 40€
-Desviador Sram XGen 34.9 tiro inferior/superior: 20€
-Tija Thomson 27.2x400mm: 65€
-Ruedas Buj del. formula, aro 317, tras dt340 aro en521: 130€
-Cassete XT: 35€
-Potencia RF 50mm 31.8: 30€
-Bielas XT plato 44 truvativ nuevo a estrenar: 60€ NOVEDAD

Giant NUEVO!!!!:

Horquilla Marzocchi 55r 160mm 23.5cm de tubo: 340€
Amortiguador Rocco R: 180€
Manillar RaceFace Evolve AM 31.8: 35€
Tija RaceFace Ride XC: 30€
Sillin WTB Pure V Race: 32€
Manetas SRAM X.5: 38€
Cambio Sram X.5: 35€
Frenos Hayes Stroker Ryde 180mm: 199€
Cassete Shimano HG50 11-34+ Cadena Shimano HG73: 35€
Bielas Truvativ Ruktion 24/36+cubre+eje: 65€
Mando XO 9v: 69€

Ruedas: 190€
LLANTAS WTB Dual Duty FR
BUJES Formula All-Mountain
CUBIERTAS WTB Prowler MX 26"x2.3 plegable del.
WTB Prowler XT 26"x2.3 plegable tras.

RALLY:

-Manillar Easton EC70 MonkeyLite CNT XC Riser - MTB 2009 cortado a 61cm 31.8 80€
-Potencia Progress 120mm 31.8 30€
-Cassete XTR M970 70€
-Botellero Progress tornillos alu 30€
-Cubierta Racing Ralph usada 1 dia 30€
-Cierre M2racer 27.2: 15€

Links con foto:

http://www.foromtb.com/showthread.php/544892-DESPIECE-ACTUALIZADO-9-2-10-REBAJAS-NOVEDADES-Judge-Prophet-Scalpel-Giant
http://www.foromtb.com/showthread.php/576541-Marzocchi-55R-nueva-a-estrenar
http://www.foromtb.com/showthread.php/546652-Boxxer-WC
http://www.foromtb.com/showthread.php/576558-Ruedas-enduro-FR-NUEVAS
http://www.foromtb.com/showthread.php/576177-Despiece-Giant-Reign-TODO-A-ESTRENAR
http://www.foromtb.com/showthread.php/508456-Cuadro-Cannondale-Judge-REBAJADO-200
http://www.foromtb.com/showthread.php/547689-Cuadro-Cannondale-Prophet-XL
http://www.foromtb.com/showthread.php/576547-Amortiguador-Rocco-R-200x57
http://www.foromtb.com/showthread.php/532547-Despiece-Scalpel-avid-sram-Kcnc-exustar