Gerardrev

Presentacion oficial

2010-05-03T04:47:00.000-07:00

2/05/2010 Godall, 23º

Bueno, por fin, ya puedo decir que la he estrenado. Lo primero que se me viene a la cabeza es hidropetacion total, hacia 10 meses que no daba pedales, era evidente que tenía que tomármelo con calma, pero masoca que es uno, me he puesto a subir por una pista del circuito de rally, para después hacer la bajada "dels tarongers".

La subida... me recalentaba más que un diesel a 5000rpm y sin agua en el circuito de refrigeración, pero con cadencia y a mi ritmo he ido subiendo hasta llegar arriba.

La bajada... bufff con sus 170mm delante y detrás, la bici es una autentica flecha, soltaba los frenos y la bici corría y corría, hasta llegar a la curva que entonces me faltaban metros para frenar, al tener el pedalier bajo, y trabajar con un 30% de Sag, tiene un aplomo incomparable a mis anteriores bicis, solo, al de la judge, pero claro a favor de la giant, además del aplomo, esta la ligereza y la rapidez de reacciones. Bajando, es como bajar con una dh, pero más ágil, al tener menos recorrido la puedes manejar de aquí para allí como si de una bici de dirt se tratara, y cuando vienen los pedrolos ahí tiene sus 170.

Creo que es la mejor bici que he tenido hasta la fecha, al tener unas geometrías tan acertadas, al montarme en ella aun y siendo la primera vez que hacia una rutilla enserio, era como si la hubiese llevado toda la vida, me ha inspirado mucha confianza.

La lastima ha sido en un salto que he caído sobre una piedra y le hecho un pequeño corte a la cubierta (también hay que decir que había bajado presión a ojo antes de bajar, y eso no suele salir bien), así que la ultima parte del sendero la he tenido que bajar a cero coma porque si no daba con la llanta en el suelo.

La bici, que es lo que nos interesa.
Bikecheck:

Cuadro: Giant Reign X 2009 20"
Horquilla: Rock Shox Liryk 2010 Coil DH
Amortiguador: Rock Shox Monarch 4.2
Direccion: Cane Creek S1
Potencia: Race Face Am 31.8
Manillar: Burgtec 40mm 75cm
Puños: Race Face Lock On
Pulsadores: Sram Xo
Frenos: Formula The One 2010
Bielas SLX 170mm+22+32TA
Pedales: Shimano 520
Cadena: XT
Cassete: XTR 12-34
Cambio: Sram X9
Tija: Thomson 400mm
Sillin: Fizik Gobi
Ruedas: Crossmax SX 2010
Cubierta del: Maxxis HR 2.35 Supertacky
Cubierta tras: Maxxis HR 2.1 Lust

Peso: 14.500gr

Es una bici que no destaca en cosas concretas pero si en general, es una bici para gente sin complejos y que sabe lo que busca, no será la más bonita, no será la mas ligera, y no tendrá los hidroformados esos tan molones; PERO, el cuadro por lo que tengo entendido aguanta lo que le eches, el sistema de suspensión es la leche, sensible, progresivo, no interacciona con el freno, estable, y las geometrías son las más acertadas que he probado en mi vida.

Subiendo, no se encabrita, con el gate del RS cerrado, no balancea, se mantiene mucho mejor que la prophet y también tracciona muchísimo mejor (gracias al sistema maestro), y cuando llegas arriba y toca bajar, te desmelenas.

Subiendo si tuviese que comparar seria como una mezcla entre la Scalpel, y la prophet, y bajando, como la judge, pero mas ágil y mas rápida de reacciones, con lo cual creo que he acertado al 100%.

Cuando llega la bajada, sus 170mm de recorrido, parecen inacabables, el pedalier bajo te da un aplomo inigualable así como estabilidad, y el maestro que no deja que la rueda trasera se despegue del suelo, solo tienes que soltar frenos y cogerte al manillar, porque la bici corre y mucho, por no hablar de la sensibilidad, que todo y llevar amortiguador de aire, es muy sensible.

Si, unimos, la ligereza del conjunto (14.5kg), mas las geometrías acertadas, mas los recorridos nobles, mas el manillar de 75, solo nos queda echarle cojones, porque la bici es MUY capaz.

Me gustaría destacar un par de componentes que me han sorprendido muy gratamente.

La horquilla: es una mezcla de todas las horquillas de RS, el peso de la Pike, 2300gr, los hidráulicos y sensibilidad de una Boxxer, y el eje rápido y la sensibilidad de una totem, y ni los 160 de la liryk 2009, ni los 180 de la totem, justo, 170mm perfectos a mi modo de ver para esta bici. La sensibilidad es una pasada, así como las compresiones, de 15 clics en alta solo puedo llevar 4 de momento, sino es demasiado bestia, me recuerda a las suspensiones Bos.

El amortiguador: me ha sorprendido y mucho, sensible como un fox por compararlo, pero en cuanto a la plataforma estable, la mejor que he probado. Tienes dos posiciones, abierto y cerrado, que toca subir, pones la palanquita a cerrado, y entonces ahí tienes el gate con 10 clicks que irían de mas plataforma a menos, yo, lo llevo cerrado a tope, porque no es un bloqueo, es como el propedal de fox, pero a mi gusto mejor; y cuando llegas arriba, ya lo sabemos todos... abierto, y pabajo.

Los frenos: aun estando en rodaje, tienen una frenada impresionante, así como el tacto, por no hablar del peso, que se acerca más al peso de unos frenos de rally que a unos de dh (que es lo que son), por eso me puedo permitir llevar 180mm delante y 160mm atrás.

Próximos cambios, simplemente cambiar los pedales, y en un futuro tija pija y 2x10, pero de momento así se queda.

Mx

2010-04-06T11:24:00.000-07:00

Amposta 30-3-2010

Bueno después de unos cuantos días sin actualizar pido disculpas a mis lectores. Estas vacaciones no he tenido mucho tiempo pero el poco que he tenido lo he aprovechado.

Martes, circuito de mx de Amposta.

Quedo con Joanma, que ya hacia un tiempo que no nos veíamos.

El tío cada vez va mejor y aun empezando mas tarde que yo, tiene mucho que enseñarme sobretodo con el tema saltos, así que estare encantado de oir sus críticas como siempre.

Estuvimos rodando un rato para después centrarnos con los saltos, solo me falta quitarme el miedo y terminar de dar gas en la cresta del salto, las curvas cada vez mejor, pero hay que tener cuidado que en esto es fácil lesionarse.

Como tengo poco que contar os dejo unas fotos.

Estreno Leatt Brace

2010-02-22T12:11:00.000-08:00

Bueno por fin me llego el Leatt Brace para este fin de semana.
Así que había que "estrenarlo", y me fui a montar en moto con Joanma y Oriol al circuito del Reguers.
Comodisimo, es el moto gpx club, estoy pensando en personalizarlo, pero ya se vera.
Como iba diciendo no molesta nada, al ponerme el casco y arrancar ni me daba cuenta de que lo llevaba puesto.
Lo recomiendo 100%.
La mañana fue corta, otro día le sacaremos mas provecho.

Liquidacion de material 10% de descuento!!!

2010-02-11T12:12:00.000-08:00

Hola compañeros, pues hasta el 11/3/2010 rebajas del 10% en todo mi material:

DH:

-Cuadro Cannondale Judge t-L: 900€ REBAJADO sin amortiguador + extras
-Horquilla Boxxer WC 2620gr : 550€ REBAJADA
-Amortiguador Fox Dhx 5 Air: 180€ REBAJADO
-Alzas potencia boxxer, fox (1cm,1.5cm,2cm): 30€ P/U
-Frenos Avid Juicy Carbon 203/180 tornilleria aceo: 180€

ENDURO:

Prophet:

-Cuadro Cannondale Prophet T-XL mas extras: 699€
-Cambio XO patilla Alu: 80€
-Mandos Sram X9: 40€
-Desviador Sram XGen 34.9 tiro inferior/superior: 20€
-Tija Thomson 27.2x400mm: 65€
-Ruedas Buj del. formula, aro 317, tras dt340 aro en521: 130€
-Cassete XT: 35€
-Potencia RF 50mm 31.8: 30€
-Bielas XT plato 44 truvativ nuevo a estrenar: 60€ NOVEDAD

Giant NUEVO!!!!:

Horquilla Marzocchi 55r 160mm 23.5cm de tubo: 340€
Amortiguador Rocco R: 180€
Manillar RaceFace Evolve AM 31.8: 35€
Tija RaceFace Ride XC: 30€
Sillin WTB Pure V Race: 32€
Manetas SRAM X.5: 38€
Cambio Sram X.5: 35€
Frenos Hayes Stroker Ryde 180mm: 199€
Cassete Shimano HG50 11-34+ Cadena Shimano HG73: 35€
Bielas Truvativ Ruktion 24/36+cubre+eje: 65€
Mando XO 9v: 69€

Ruedas: 190€
LLANTAS WTB Dual Duty FR
BUJES Formula All-Mountain
CUBIERTAS WTB Prowler MX 26"x2.3 plegable del.
WTB Prowler XT 26"x2.3 plegable tras.

RALLY:

-Manillar Easton EC70 MonkeyLite CNT XC Riser - MTB 2009 cortado a 61cm 31.8 80€
-Potencia Progress 120mm 31.8 30€
-Cassete XTR M970 70€
-Botellero Progress tornillos alu 30€
-Cubierta Racing Ralph usada 1 dia 30€
-Cierre M2racer 27.2: 15€

Links con foto:

http://www.foromtb.com/showthread.php/544892-DESPIECE-ACTUALIZADO-9-2-10-REBAJAS-NOVEDADES-Judge-Prophet-Scalpel-Giant
http://www.foromtb.com/showthread.php/576541-Marzocchi-55R-nueva-a-estrenar
http://www.foromtb.com/showthread.php/546652-Boxxer-WC
http://www.foromtb.com/showthread.php/576558-Ruedas-enduro-FR-NUEVAS
http://www.foromtb.com/showthread.php/576177-Despiece-Giant-Reign-TODO-A-ESTRENAR
http://www.foromtb.com/showthread.php/508456-Cuadro-Cannondale-Judge-REBAJADO-200
http://www.foromtb.com/showthread.php/547689-Cuadro-Cannondale-Prophet-XL
http://www.foromtb.com/showthread.php/576547-Amortiguador-Rocco-R-200x57
http://www.foromtb.com/showthread.php/532547-Despiece-Scalpel-avid-sram-Kcnc-exustar

Fotos Dh Godall 7-01-2010

2010-02-09T04:51:00.000-08:00

Bueno finalmente después de algunos problemas con el photoshop ya tengo procesadas las fotos.
Por motivos personales solo pude asistir a la primera manga y aun no me ha llegado el material fotográfico, así que las fotos son las que son; para la próxima cita Maçanet espero estar al 100%.
Desde aquí felicitar a Manel Arasa destacado y merecido vencedor de la prueba, asi como a todo el equipo 5seconds por su actuación, y la pronta recuperación de Joanma que tubo una caída en la prueba.
Un saludo a todos y a disfrutar de las fotos.

En picasa si le dais a la opción DESCARGAR FOTO que sale arriba NO BOTON DERECHO GUARDAR, la bajareis al máximo de resolución.

Picassa Gerardrev

Bienvenido a casa

2010-02-08T10:44:00.000-08:00

Bueno pues esta es la base de mi proyecto 2010, una bici para hacer de todo, enduro, maxiavalanches y algun dh, ofcourse que se traga la temporada de bikeparks.
La elegida ha sido una Giant Reign X2, 170mm traseros, 3.4kg de peso de cuadro con direccion, talla L.
Espero no tardar mucho en montarla, a ver cuando llegan las piezas...

Fotos entrenos Mx Amposta 10-01-2010

2010-01-17T10:06:00.000-08:00

Pues el fin de semana pasado me acerque al circuito de MX de Amposta ha hechar unas fotos, a los interesados hacer un click en el siguiente link y allí teneis el albúm.

Fotos Gerardrev

Entrenar??? y ezo que éh?

2010-01-11T14:59:00.000-08:00

Bueno con este nuevo año es lo único que se me viene a la cabeza cuando me preguntan que haré esta temporada o cuando me preguntan porque no entreno.
Muchos son los que se extrañan cuando les digo que esta temporada no voy ni a entrenar ni competir.

Este año estoy enfilando la recta final en mis estudios como técnico informático, y se me juntan bastantes cosas, el terminar con una buena nota, las practicas y el proyecto final.
Además de cara al año que viene me gustaría proseguir mis estudios cursando Ingeniería Informática de sistemas, elevando así mi titulo (casi) actual.

Volviendo al deporte atrás quedan entrenos diarios con la bici de carretera, la de rally o incluso la de descenso, las rutinas, las dietas, el progresar día a día, los nervios de las carreras, las madrugadas y las risas en los remontes.

Así que como vine anunciando estos últimos meses, no voy a dedicar tanto tiempo como otros años en el deporte, en este año la prioridad son los estudios, y los tiempos libres de los que cuente buscar el disfrutar al máximo del deporte, ya sea en bici, en moto u otros...

Hoy por hoy tengo una agenda bastante ajustada, siempre hay gente que pensara que tiempo siempre hay, pero yo no tengo esa fuerza mental para afrontar ambas cosas.

De momento y hasta Junio,

8:00 de la mañana me levanto, desayuno y al trabajo.
13:00 termina mi jornada, a comer y repasar un poco
15:00 empiezan las clases, hasta las 20:00 de la tarde/noche
21:00 llego al piso que comparto con otros estudiantes, preparar la cena y cenar ofcourse
22:00 estudiar un poco
Y vuelta otra vez

Viernes 21.30 salida del autobus
24:00 llegada a mi casa
Sábado 8:00 empieza mi jornada en el negocio de casa
14:00 a comer!!!!
Domingo 18:00 de vuelta a BCN

Añadiendo que tengo que empezar y presentar a principios de Junio el Proyecto Final.

Pero no me quejo, es mas puedo, no, debo estar agradecido de poder estar estudiando y mas en una ciudad como Barcelona.

A ver como sigue la progresión del año, a ver si el esfuerzo y las horas dedicadas dan su fruto.

Desde aqui pido disculpas a mis lectores habituales por no actualizar tan seguidamente mi blog ni narrar mis experiencias vividas en las carreras, pero como veis voy algo limitado, espero almenos aunque no participe poder asistir a las 4 carreras de la zona e ilustrarlas y explicar las experiencias, aunque desde fuera.

Entrenos MX 2/3-1

2010-01-05T11:52:00.000-08:00

Amposta 2-1-2010/3-1-2010
Bueno por fin algo de buen tiempo y unas horas libres para poderme desahogar con la moto, quitarme un poco el mono.
El día 2 aun empezar a las 4 de la tarde me cundió mucho, en poco tiempo he notado una buena progresión, y tampoco se porque puesto que hacia días que no rodaba.

He montado el nuevo manillar, mas alto, un protaper sin barra, así como unas nuevas alzas para ganar altura también, gracias a Joanma que le venían en su nueva moto.
Aunque nunca me ha gustado saltar o digamos que me hace bastante respeto estoy empezando a despegarme del suelo, y ya controlando el tema del gas en el aire para levantar la moto; ahora me queda el tema del freno trasero, y porque no decirlo saltar mas.
Pero me voy notando fluido incluso ruedo con una marcha mas que antes.
Como digo personalmente he notado en poco tiempo una bastante progresión.
Pero eso no quita rodar tanto como pueda puesto que la experiencia nunca esta de mas.

El dia 3 no cundio tanto, puesto que estaba muy cansado, ademas el compañero en unas cuatro vueltas cayo y despues pincho, a eso sumado que me empece a marear dio resultado a una mañana poco provechosa.

Ermita

2009-12-19T15:41:00.000-08:00

19/12/2009 Amposta Circuito dh local La Ermita.
+7º
Bueno, el otro día empecé a limpiar un poco el circuito y hoy era día para disfrutarlo.
Me cargue la rígida al coche y me fui para allí. Un poco acojonado por el frío y por el viento pero que carai!
Primera bajada todo y calentar un poco antes pedaleando por un camino que hay cerca, hago la primera bajada y me noto engarrotado, poco fluido, y torpe y con dolor de manos... lo primero que me pasa por la cabeza mierda de rígida... quiero una doble ya!

Segunda bajada, wow ahora esto ya mola mas, que grip y salida te da en los peraltes.
Y así sucesivamente en cada bajada me encontraba mejor y mas suelto.
Hasta que en la penúltima en una especie de cortado que hay tire demasiado y caí en el plano crack hizo mi tobillo, peralte peralte paro... puedo andar, si, puedo pedalear si, pues sigamos.

Me dolía un poco pero no podía ser nada grabe, siguiente bajada y ya con mas cuidado en ese sitio.
Te lo pasas bien, pero donde este una doble...

Kdd Motoclub

2009-12-09T02:26:00.000-08:00

Amposta, 08/12/2009 10:00

Bueno, teníamos el circuito recién remodelado, regado y preparado para pasar un buen día.
Había un salto nuevo que no me hacia mucha gracia, nada difícil pero para un novato como yo era un paso mas, era una meseta pero con la rampa del salto solo hasta la mitad.

Descargo todo, saludo a amigos que hacía tiempo que no veía, dejo un poco de tiempo para que los maquinas se desahogen y no haga mucho estorbo al entrar.
Me meto dentro del circuito, primera vuelta, llega el susodicho salto, quietorrr, paro al lado y lo estudio un poco, después de ver pasar unos cuantos, solo había una cosa, gas y que sea lo que dios quiera... reanudo la marcha, a lo que se me pega Raul (mi maestro) detrás, yo sin darme cuenta, y después de mirarme un poco me da 4 correcciones, bien, se pone delante, y vamos allá, curva curva, salto, salto, y de repente llego a la meseta mencionada, no hay vuelta atrás, 2a gas a fondo y a ver que pasa, me quedo corto y no llego arriba del todo pero golpe de puño y la moto sube sola, bien! no había sido para tanto!!
Ruedo un poco unas 4 vueltas, y a esto veo que llegan mis padres, me acerco para indicarles donde dejar el coche, mi padre que antes hacia trial, no puede resistirse a subirse a la moto (aun no la había probado), le doy 4 detalles, y se va a un solar cercano, QUIETO!!! el casco! hombre... shhht el casco (parece mentira el hijo diciéndole al padre que se ponga el caso jaja), se mete en el solar, y la verdad después de 20 años sin subirse a una moto no lo hizo tan mal, incluso se marco un intento de caballito jaja, si aun me tendrá que enseñar el a mi... jaj
Me devuelve la moto todo ilusionado, con una sonrisa de oreja a oreja, lastima de su problema de espalda sino aun podríamos ir los dos...

Me vuelvo al circuito 4 vueltas mas, mis padres aun no me habían visto ir en moto, a lo que paro la moto, mi padre, pero hombre da mas gas!!! después del salto mete la 3a y gas a fondo, en la curva abre mas la 2a que no se te ira la moto, allí sientate y dale gas a fondo, y yo coñio... subete tu y dale jaja.
Día perfecto, buena compañía, buen circuito, buen tiempo sin sustos ni caídas, un 9, lo único que tuve que parar antes de lo que me hubiese gustado por el cansancio acumulado, los brazos ya no respondían.
Para la semana que viene mas!
Gasss

Entrenos MX

2009-12-09T02:10:00.000-08:00

Santa Barbara, Lunes 7/12/2009 16:00

El lunes después de currar me cargue la moto al remolque y me fui al circuito de Amposta, y como suponía estaba cerrado, recién allanado y regado, puesto que el martes hacían una quedada los del Motoclub de Amposta, y hasta entonces no se podía rodar, así que me fui a Santa Barbara, un circuito fácil para ir cogiendo técnica, aunque se notaba que al estar cerrado el de Amposta y el de l'Aldea desde hace un mes aproximadamente por reformas había ido a este la gente a rodar, habían unas cuantas "roderas" en los saltos, y lo peor los rizados de las frenadas antes de curva, ya tenia los antebrazos resentidos del domingo y allí lo termine de bordar, pero bueno, lo importante es pasarlo bien.
Después de casi un mes sin tocar la moto en las primeras vueltas no me encontré muy a gusto, además de tener que poner el mando del gas bien ya que me lo habían tocado en el taller y no me terminaba de gustar, amen de la posición del manillar.
A las 4 vueltas empecé a soltarme, y a saltar poco pero la intención es lo que cuenta jeje.

Tuve un sustillo en una de las mesetas, y ahí me di cuenta de lo diferente que es esto de la bici. Salte y como muchos os habrá pasado alguna vez salí medio de lado y me termine de desequilibrar en el aire, en la bici es ostia segura, pero en esto no, saque un pie para corregir un poco y caí con solo un pie en la estribera, y como si nada... fascinante jeje.

Pronto oscureció y me quede con la miel en los labios.

Simulacro de carrera 5seconds CC

2009-12-09T01:47:00.000-08:00

Godall, 6/12/2009 9:00

Para este fin de semana el club había preparado un simulacro de carrera para todos los del equipo.
El sábado entrenos y el domingo un par de mangas con crono "manual".
Yo tuve un examen y no pude bajar hasta el sábado por la noche casi, pero no quería perderme las bajadas del domingo.
Así que el domingo a las 9 de la mañana todos allí, yo el único con rígida, y hasta que no le encontré el puntillo sufrí y bastante.
La primera bajada "estrenaba la bici" aun no la había podido probar.
Nada mas empezar noto la horquilla demasiado tragona y siendo una 140 me podía costar un susto, así que como no tenia la bomba a mano, cierro totalmente el TPC INSENSATO!!! llegue abajo sin antebrazos, y eso que bajaba a 2km/h.
La cubierta trasera de rally, una crossmark en 2.1 para dual y demás perfecta pero para dh... no frenaba nada, había una trialera con pedrolos y suelta y las pase putas, por suerte pude esquivar un par de pedrolos y no me caí, pero al llegar a la zona baja del circuito es todo de roca, y al saltar un escalón... psi.......

Paro a cambiar la camara y la cubierta por mi preciada HR jojo, le doy presión a la horquilla y abro el TCP.
Siguiente bajada, que diferencia... mucho mas agarre lateral atrás, además muchisima mas retención en las frenadas, que gustazo y por una tonteria...
Llego a la parte baja y estaba Manel y algunos 5seconds mas, y justo en una curva que habían hecho nueva los días anteriores, estaba la tierra suelta porque no había llovido y era nueva giro el manillar apoyando fuerte y desaparece la rueda zas... revolcón y no ha pasado nada, justo el que había bajado delante de mi Dani le paso igual.

Primera manga, yo hacia tiempo que no montaba en bici, por la falta de tiempo y mi rodilla mala, que me quedaba una semana cojo después de cada día de bici, así que para mi el día era de tanteo, y para mas inri con rígida.
Habían pasado unos endureros antes de empezar la manga, así que como yo era el pringao de la rígida, pues tiro yo y abro circuito para controlar que no se hubiese quedado nadie parado, ni ninguna cinta arrancada etc, llego a la meta y todo perfecto no había nadie por el circuito y no había muerto en el intento contra el crono, la rodilla aún funcionaba.

Bajan todos sin desperfectos, ni heridos.
2a Manga en la cual decido no bajar para no forzar la maquina, vale que no me dolia la rodilla, pero no quería darle razones.

Bajan todos, y de allí a la caseta de Manel, hacer "rustida" a la cual no puede asistir por un compromiso, pero me hubiese encantado quedarme, estábamos todos en familia.

Bueno un muy buen día, mi reencuentro con la bici, buenas sensaciones, 0 lesiones.
Agradecer desde aquí a Manel Arasa y a todos los 5seconds que hicieron posible el evento.
Un abrazo a todos.

Nueva montura

2009-11-30T04:41:00.000-08:00

Bueno como sabéis hago despiece de todas mis bicis, así que me he encontrado con cajas y cajas de material, y mientras que lo vendo y no, pues me he montado esto, para nada en concreto pero para un poco de todo.
Y en eso estamos, haber si tengo tiempo de estrenarla la semana que viene porque pinta muy bien.
Un saludo.

Mx Circuito Santa Barbara

2009-11-24T01:58:00.000-08:00

Bueno después de 3 semanas sin estar por mi pueblo, este finde lo tenia muy ajustado de tiempo, pero todo y así no podía volverme a Barcelona sin antes no subirme a la moto. Además me había llegado el pedido con la ropa, casco y demas, y habia que estrenarlo jeje.
También se animo Joanma, que ya hacia tiempo que le rondaba por la cabeza el tema de la moto y quiso venirse a probarlo, haber si se desengañaba y se le quitaba el calentón de la cabeza (lo mismo que intento mi padre en su día), pero es imposible, aun te entran mas ganas, como te lo pasas...

La idea era ir al circuito de Amposta, pero lo están remodelando ya que la semana que viene se corre allí Copa Catalana. Entonces de rebote terminamos en Santa Barbara, todo un acierto puesto que el circuito se podría decir que es mas de enduro, es todo llano, con peraltes, y los saltos son asequibles, esto hizo que Joanma que era la primera vez que se montaba en una mx se le hiciese mas asequible, aunque tengo que reconocer que por ser la primera vez iba muuy follao (haber si me ha engañado y no era la primera...).

Llegamos allí me visto, y doy unas 6 vueltas, todo perfecto, a excepción de la rueda delantera que parecía algo baja de aire, pero bueno para domingueros servía xd.

Le digo a Joanma que era su turno, le explico cuatro cosas, y se sube, a lo que dice, no no... tranquilo solo la pruebo por este camino... cuando me doy la vuelta ya estaba metido en el peralte y abriendo gas en la recta (y yo flipando con la soltura que tenia...), llega el primer salto y salta, y así sucesivamente, MUY BIEN POR EL.

A las 3 vueltas viene y suelta algo así como... no siento las manos... jaja pero se baja de la moto con una sonrisa de oreja a oreja que no se la había visto ni en la mejor manga de su vida con la Trek :D, la verdad es que había muchos rizados y castigaban un poco...
Me toca, unas cuantas vueltas mas, y empieza anochecer, es lo que tiene quedar tan tarde (fallo mio), así que como supuse que Joanma tendría mono, y acerté, venga va la ultima, y así fue lo que solo pudo dar una porque realmente no se veía una mierda, parado si, pero encima la moto todo pasa muy deprisa.

Bueno ahora solo queda repetir la semana que viene, eh Joanma?! Eloi?!

Atencion a TODOS los lectores CUADROS EN VENTA

2009-11-10T03:23:00.000-08:00

Hola compañeros, pues bueno ya sabeis que me gusta cambiar las cosas cada poco, asi que teneis dos verdaderas oportunidades con dos cuadros en perfectas condiciones.

Cuadro Cannondale Judge talla L (a partir de 1.78m)

Opciones:
1-Cuadro + direccion integrada FSA+ eje de alu 150mm+ recambios varios bieletas+ puntera de recambio

2-Cuadro + direccion integrada FSA+ eje de alu 150mm+ recambios varios bieletas+ puntera de recambio + amortiguador Fox Dhx 5 air

3-Cuadro + direccion integrada FSA+ eje de alu 150mm+ recambios varios bieletas+ puntera de recambio + amortiguador CCDB

4-Boxxer WC 590€

Cuadro Prophet talla XL ( a partir de 1.88m)

Opciones:
1- Cuadro + direccion integrada Fsa con alza de 1cm + amortiguador swinger + desviador Etype Lx + cierre de sillin + garantia de porvida 700€

2- Bici entera 1600€

Entrenos MX

2009-10-18T13:37:00.000-07:00

Bueno este fin de semana como los ultimos se lo he dedicado a mi preciada Honda CRF.
Poco que contar, simplemente estoy encantado con ella, voy rodando, lento y con precaucion absorviendo sensaciones, adaptando posiciones, y mejorando y autoanalizando la conduccion.
Los saltos poco a poco, empezando a saltar pero por inercia, sin pensar aun con el gas para levantar el morro de la moto o el freno trasero para bajarlo.

Entre otras cosas es bastante incomodo el montar con pantalones cortos, ya que los velcros de las rodilleras se enganchan en las chapas de la moto, a la espera de la equipacion TLD from USA aprovechando el dolar que esta baratito jeje.

Un saludo a todos.

Welcome

2009-08-22T16:07:00.000-07:00

Bueno aquí esta mi ansiada compra, ahora solo me queda hacer una cosa, y es... gaaaaasssssssssssss

Un poquito de MX

2009-08-15T13:28:00.000-07:00

Bueno esta tarde han bajado Sergi y Llorenç de Tortosa con sus motos y unos cuantos amigo mas, así que he ido a ojear, y después Sergi se ha enrollado y me ha dejado un rato la 125, es un juguete comparada con la 450 jeje, así que a encontrar una 250 :D.

Desenpolvando la bici

2009-08-04T00:40:00.000-07:00

Bueno después de no tocar la bici desde la Maxiavalanche, ayer parecía un buen día para hacer 4 bajadas. Tenia ganas de probar los avid ultimate en la bici, el nuevo aceite de la horquilla y porque no hacer un poco de dh.

La tarde era buenisima por suerte iba el día nublado, la lastima es que no cayesen 4 gotas, porque el terreno estaba muy muy muy seco, amen de que se habían soltado muchas piedras y era como graba pero gigante osea que grip -10, pero bueno tenia que rodar los frenos también así que xinoxano... estuve un par de horitas, y ya no recordaba lo que se llega a disfrutar con un bicho de estos.

Haber si antes de que termine el verano me puedo escapar a Grandvalira :D.

Hace calor...

2009-08-04T00:31:00.000-07:00

Bueno pues el otro día cambie la montaña por la playa, que con las temperaturas que hay no apetece mucho tirar al monte.
Así que desempolve la tabla de Windsurf y me fui a la playa de "L'Uguet" paraje natural del Delta del Ebro a pasar la tarde.

Bueno después de un año sin tocar la tabla no pensé que me costaría tanto acordarme del tema de los vientos, además de que había mucha resaca, termine a 250m del punto de donde partí, pero hice amistad con unos xavales de Bcn y me ayudaron a cargar la tabla.

Disfrutad del sol!

Para mi, termina la temporada...

2009-07-22T16:14:00.000-07:00

Bueno, personalmente doy como finalizada esta temporada, siendo así un fracaso total, tenia programadas unas 20/25 carreras, que al final han terminado siendo 3 y una no puntada (maxiavalanche). Ha sido una temporada llena de obstáculos, algunos físicos, como resfriados, fiebres, o el problema con el menisco, que han hecho perder meses de entreno, rematando como traca final la muñeca en la caída de la Maxi, a eso hay que sumarle que casi cada semana tenia examen/es y por ley de Murphy si tenia carrera ese finde, en lunes tocaba examen chunguisimo, si o si.
Es por esto que doy por concluida aquí mi temporada, así como la que viene, ya que este año siguiente lo tendré peor dado que sera como este año, mas difícil y además hay que sumarle las practicas en la empresa que son obligarías en 2º.
Considero que para ir a las carreras hay que dedicar tiempo ilusion y porque no decirlo dinero, y si no se cumplen estos factores muy difícil es el superar una prueba sin ninguna lesión, o con un resultado medianamente bueno (cada uno dentro de sus limites), con lo cual desde aquí comunico, que al menos en lo que queda de este año y el siguiente, no voy a correr en ninguna carrera (exceptuando alguna a nivel popular véase TDT) y voy a dedicar todo mi tiempo al curso próximo.
A su vez anuncio desde aquí que están en venta la Cannondale Scalpel, la Cannondale Prophet y la Bianchi de carretera, no os asusteis, no lo dejor, pero para ir en plan globero no hace falta tal arsenal de bicicletas.
A su vez, me esta picando el gusanillo de la moto, y a nivel físico anaerobico no es tan exigente como la bici si cabe.

Si, estoy buscando una buena oferta de alguna 250cc 4T de MX.
Esta tarde gracias a un amigo he podido probar de que va la cosa y la verdad todo y ser la primera vez que me montaba en una moto, y la primera vez que me metía en un circuito de motocross, y nada mas y nada menos que una 450... la cosa ha salido bastante bien, al final iba a buen ritmo, (incluso aunque sin querer he pegado un bote jej) también hay que reconocer que tanto los antebrazos como la espalda se castiga bastante.
Ya tengo las botas (unas alpinestars tech 3) y bueno, a la espera de cobrar para mirar moto+remolque y en findes cuando baje de Barcelona meterme unas tandas.

Os dejo unas fotos de mi colega esta tarde REPITO NO SOY YO!!!!.

Agradecer desde aquí todo el apoyo recibido por parte del 5seconds C.C. y desearles suerte para la nueva temporada y gasss porque es un equipo con muy buenos componentes.
Un saludo a todos, y un fuerte abrazo a los colegas de las carreras espero que nos veamos pronto.

Video Manga de Clasificacion Maxiavalanche Vallnord 2009

2009-06-17T12:24:00.000-07:00

Bueno pues un video hecho con la helmet cam de la manga de clasificacion de la cual parten 100 participantes, llegue en el puesto 51.

Manga Clasificatoria Maxiavalanche Vallnord 2009 from gerard on Vimeo.

Maxiavalanche 2009 Dia 3

2009-06-14T06:00:00.000-07:00

Bueno, pues finalmente hoy no he podido correr, así que he aprovechado para salir a primera hora y así llegar antes a Barcelona para preparar los examenes que me quedan.
Como sintetizar la experiencia, pues mejor sabor de boca que el año pasado, aun no haber podido correr hoy, me ha servido bastante la experiencia del año pasado, la verdad esque no es lo mismo.
Pero bueno, ayer termino esta experiencia, ahora coger fuerzas para la próxima, si puede ser Port Aine el próximo fin de semana.
Un saludo a todos.

Maxiavalanche 2009 Dia 2.4

2009-06-14T05:19:00.000-07:00

Bueno ya desde casa hago la crónica de la clarificación.
A las 12 aproximadamente me doy una vuelta por la zona del telecabina, allí me encuentro con garypalmer y (), estuvimos charlando un rato, y luego me fui a comer al bar de la esquina con Maxxlite, Rapier y Deleo9.

A las 12.30 me dirijo al telecabina donde me encuentro con Adriano y unos cuantos mas, estuvimos charlando un rato hasta las 12.45 que decidimos coger el telecabina, estaba petadisimo de gente y para mas Inri se pararon las escaleras mecánicas y tuvimos que subir las bicis al cuello, yo como pude con mi muñeca.
Llegamos arriba del todo y faltaban 10 minutos para la salida del primer grupo, perfecto, así veríamos como pasaban por la primera curva que este año la trazada era mas estrecha.
5 minutos para la salida, nose como estarían los corredores pero yo estaba nervioso ya.
Salida de estos, y en busca de la bici para que nos colocasen en la parrilla, me pongo en la parte mas alta, junto a Adriano (muy preocupado por el sitio, ya que al ponerme yo quedamos un poco apretados), al lado Maxxlite y 3 corredores mas abajo Deleo9, le pido a una de las chicas que tenían que levantar la cinta que si podía sujetar abierta la valla naranja, a lo que amablemente me responde que sin problema.
2 minutos para la salida, enciendo la helmetcam, me pongo el casco, las gafas, los guantes y a esperar la salida.

Salimos y yo trazo totalmente por el exterior Adriano se escapa y a Maxxlite y Deleo se escapan de mi campo de visión, temperatura un poco elevada aunque no incomoda (de momento), lo que si estaba es el terreno muy seco con lo cual no se veía nada simplemente una polvareda y lo único que podía hacer era seguir la rueda del de delante, ni trazadas ni nada, me encuentro con un pedrolo, oigo como da la llanta en este (habré pinchado? miro y no BIEN!), otro pedrolo, ahora con la de atrás, la misma duda, miro y nada, vamossss!!! venga a dar pedales primer error en una de las laderas (donde el año pasado había nieve), voy por la trazada larga pensando que habría tapón en la primera, aunque finalmente no fue así, creo que allí se me colaron dos, pero bueno, sigo hacia abajo, hasta encontrarme delante mio con Latrekjunior, vamos en fila hasta llegar al circuito de la WC ahí se estira todo un poco mas.
Llegada al primer tramo de pedaleo y me pasa uno, que consigo adelantarlo en el primer repecho, ahí ya empezaba a notar mi falta de físico.

Singletrack y pedaleo a fondo, empiezo bien, pero al rato ya las pulsaciones estaban por los aires, nada mas ni nada menos que 206ppm, el corazón me ardía, lo único que podía hacer era beber agua para hidratar y en un intento vano bajar la temperatura corporal, y el plan B era parar a coger una bocanada de aire, pero mi cabeza me lo impidió.
Me adelantan un par de franceses, he de reconocer que este año, almenos los que me adelantaron eran mas educados, pedían paso racionalmente y esperaron mi indicacion y mi hueco hecho a breve para adelantarme.

Llegamos a la parte final, yo petadisimo, ya no por la respiracion sino de cansancio en general, en una curva con tres trazadas, intento coger la central a lo que se me engancha la rueda delantera en la zanga y salgo corriendo por encima del manillar, media vuelta recojo la bici y a seguir. La parte final ya muerto, en los entrenos frenaba mas bien poco e iba chocando en los peraltes, ahora ya con el cansancio, no soltaba el freno trasero, calentándose y chirriando, pero es lo que hay.

Llegada a meta, cojo bastante inercia en el tobogan y paso lo que pensaba que era meta, cuando la francesa de la organizacion me empieza a gritar, no se el que, pero vamos que la célula estaba después de la curva, con el desarrollo duro que llevaba doy un par de pedaladas como pude.

Tiempo de la clarificación 30min 14 segundos, el 51 de los 100 de mi grupo, a lo que me encuentro a Adriano y me dice que ha conseguido clasificarse para la Copa Europa.

Dejo la bici, me saco el casco, el peto, la camiseta, el pulsometro y me dirijo hacia una carpa donde una chica de la organización estaba dando botellines de agua, voy a cogerlo con la mano derecha y oh imposible, que dolorrr, no había tenido muchas molestias bajando, pero al soltar la bici, me vino todo de golpe.

Que dolor por dioss, me voy a la enfermería de nuevo y les pido que me pongan un vendado que inmovilice mas la muñeca porque me duele mucho, y así lo hacen.
Al Hotel duchate como puedas y empieza la gran duda podría correr mañana, creo que no hubo ni un minuto hasta las 8 que no me plantease el correr o no correr al día siguiente (las 8 porque fue cuando ya no daban las letras para la parrilla de salida del día siguiente).
Estuve charlando con Chippie, Ray, Anchoa, Alkon etc etc, pasta party (cenamos by de face, bueno no porque con lo que pagamos de inscripción...).
Y de allí al hotel, a recoger y cargar todo como pude en el coche, peli y a dormir.

Maxiavalanche 2009 Dia 2.3

2009-06-13T14:13:00.000-07:00

Bueno finalmente no voy a poder correr mañana, así que aquí termina mi aventura, Garypalmer tambien se ha retirado porque lo han embestido arriba y no puede pedalear, así como Pisnou que esta con la mano escayolada ya en casa.
Felicitar desde aqui a los siguientes foreros que se han clasificado para la Copa Europa, y al resto porsupuesto tambien que terminar entero esta prueba ya es, animarlos desde aquí a todos y desearles suerte mañana.

Alexpin
Alkon
Dummy
Adriano
Jose luis flores
Vaiquer
Borham
Salva olivares
Chippie
(Puede que alguno mas)

El resto de cronica proximamente, ya que en este momento no estoy de mucho humor para actualizar.

Un saludo

Maxiavalanche 2009 Dia 2.2

2009-06-13T07:22:00.000-07:00

Bueno sintiéndolo mucho se aplaza la crónica ya que me duele mucho la muñeca y me cuesta mucho escribir, resumiendo, tiempo de la clarificación 30min 14s, de momento no creo que pueda correr mañana, veremos que tal los antiinflamatorios.

Maxiavalanche 2009 Dia 2.1

2009-06-13T01:52:00.000-07:00

Bueno las 11 de la mañana y yo sentado frente al pc.
Esta mañana me he levantado a las 7.30 para poder ir relajado la idea era hacer un par de veces la zona de arriba, sobre las 9 cogía el telecabina para dirigirme arriba del todo, lo cojo, después el telesilla (el que te deja arriba de la WC) y luego tienes que bajar por una pista hasta el siguiente telecabina, empiezo a bajar por esta, la cual tenia unas zanjas para el agua de unos 40cm, es decir o las pasabas despacio o las saltavas.

Suelto frenos y primera zanga, salto, segunda zanga, salto, tercera zanga, salto, llego a la cuarta y esta ya era del radio de una rueda para hacernos una idea, y además la cresta era mas alta que la salida con lo cual salto, pero me quedo corto de tirón, me pica la rueda trasera en la cresta me vence el peso hacia alante, y caída idéntica a la del año pasado, esta vez a unos 50/60km/h revolcón del 15 y golpe en las costillas, así como en la cabeza, me quedo tendido en el suelo y llega un francés, y me pregunta que si estoy bien, le digo, espera, me quita la bici y a lo que voy a levantarme no podía me dolían las costillas y la espalda así como la cabeza, bueno no la cabeza en si pero estaba atontado, así que tal como me levanto me quedo arrodillado al suelo, el francés empieza a recoger mis efectos personales que habían saltado en la caída, helmetcam, cuentakilómetros, reloj; le doy las gracias y le digo que ya puede marcharse, me quedo un rato en cunclillas por allí a lo que llega Remuiño, y se presenta, y mi respuesta, espera espera... que me he metido una hostia y estoy medio tonto, la sorpresa, al mirar donde había terminado mi caída, a unos 25/50m de la zanga, con las consiguientes marcas en la pista por el arrastron.

Me duele bastante la muñeca, pero es normal después del golpe, así que cojo un poco de aire, y nos vamos el su amigo y yo a coger el telesilla.

Llegamos arriba y han cambiado un poco la salida, empezamos a bajar, y nos vamos dando cuenta que no solo la salida es diferente, hay algunas curvas que el año pasado no estaban.

Llegamos donde se coge el circuito de la WC, hacemos la variante Maxiavalanche hasta llegar a la pista que lleva al restaurante, que allí nos despedimos, para yo coger el telecabina y bajar abajo.

Enfermería, una venda en la muñeca para hacer presión, y un par de gasas en la pierna por las quemadas que me había hecho con la cubierta.
De allí a Pic Negre a que me ajustasen el cambio, al hotel a buscar la cartera, a la farmacia a comprar un bote de Reflex (ostia... Reflex... cuantos años, no me lo ponía desde que jugaba a Handbol, hará ya unos 6 años), recojo la bici, y aquí estoy, dandome "masajes" y a la espera de que sea la una del medio día para irme para arriba y hacer la clasificación.

Hasta luego compañeros.

Maxiavalanche 2009 Dia 1

2009-06-12T11:20:00.000-07:00

Bueno como muchas cosas en esta vida decidí darle una segunda oportunidad a este tipo de prueba, aun recordando que el año pasado dije nunca MAS.

Esta mañana a las 5.30 he cargado todo el coche, encendido los Gps's y a las 6 me ponía en camino, el Gps decía que llegaría a las 10.30.

He subido por la nacional, hasta Lerida, Pons etc etc y a las 9 cruzaba la Aduana ohh yeahhh que equivocado estaba el Gps, este aún no me conoce :D.

Llego al hotel Magic, descargo todo, lo primero me dicen que la cena no entra cuando yo recuerdo que en el momento de hacer la reserva pedí media pensión, pero bueno... me han dado una habitación doble y conexion ilimitada a internet, así que no me puedo quejar.

Quedo con Maxxlite, Deleo9 y Rapier del foro en la puerta de su hotel, ellos ya vestidos nos vamos los 4 a buscar los dorsales, después de media hora de interminable y agobiante espera ya los teníamos, me cambio y para arriba.

Llego a medio circuito ya que la parte de arriba no la abririan hasta las 2 del medio día, cuando yo pensaba que la habrían mañana.
Bueno me encuentro con Maxxlite y Deleo9 en la entrada al circuito de la Maxi a la altura del 4x.

Empezamos a bajar despacio para ir fijandonos en los obstáculos, líneas etc... parando de vez en cuando para no castigarnos.
En una de las paradas nos encontramos con el forero Nachondo y... (perdón pero no me acuerdo del otro forero), seguimos bajando, y al terminar el singletrack nos encontramos a Bert y Pisnou... (del otro forero no me acuerdo del nombre, que mala memoria...), arrancamos Maxxlite, Deleo9 y yo, yo que en ese momento iba delante empiezo a tirar, hasta un sitio con dos trazadas, una bastante chunga por el barro y la otra... bueno no tan chunga pero con la velocidad que se llega a esa zona tenia peligro, así que paro allí para avisarles; a lo que llega Pisnou, que había tenido una caída y se quejaba de la muñeca (espero que no sea nada Pisnou ;)).
Llega Maxx y Deleo, seguimos bajando, todo perfecto, después llegamos a una curva que cada año pinta peor, no es fácil, tampoco es chunguisima, pero es una trialera de pizarra con todas las piedras en canto mirándote, esperándote para que caigas y te corten como cuchillos de carnicero.
Paramos en ese punto, llegan unos franceses y ven una trazada con la cual no tocar esas piedras pero digamos que era mucho mas pronunciada y después entrabas en 90º a la curva, así que nosotros como somos cautelosos abrimos de mas la curva y ya pierde parte del peligro.
Llegamos abajo, me siento muy bien, es decir no estoy cansado y las piernas funcionan MILAGRO!!!! después de el pésimo entreno que hago estos días.

Me voy para el hotel a buscar pilas para la Helmet Cam y así poder grabar la bajada de entreno, ahí se separan nuestros caminos entre Maxx y Deleo Rapier pincho y estaba por no se donde jej.

A lo que voy a salir del Hotel me doy cuenta de que había perdido la mitad de mi guiacadenas, así que haría solo esta bajada mas y después a buscar un guia por ahí...

Antes de salir enciendo el crono para hacerme una idea del tiempo (aunque no era el circuito completo, pero por tener una referencia), pero a media bajada se me sale la cadena y estoy unos 5min mientras que desmonto el guia, vuelvo a pasar la cadena y tal y cual, así que sin ir al 100% calculo que me han salido unos 18 minutos (CUIDAOO recuerdo que no es el circuito entero, sino desde donde esta el 4x).

Bueno aparte de la salida de la cadena una bajada sin incidencias mas allá de que me costaba coger algunas curvas por el hecho de no poder girar los pedales del revés.

Hecha esta, a comer que eran ya las 2 más o menos. Después de comer, en busca de un guia, al final me he agenciado uno de los nuevos e13 con taco, además el que yo quería, el que no lleva cubre, y 36-42, perfecto, lastima que lo hubiese preferido en blanco y sin el taco, pero bueno mas no podía pedir, bueno si que fuese mas barato xd pero es lo que hay.

Después a montarlo, y pelearme con la alineación con la cadena de este, un par de encargos para tener la familia contenta y aquí me tenéis.

La cena forera esta un poco en el aire, así lo ha dicho nuestro corresponsal en Maxiavalanche Chippie, tambien estaba Alkon, Ray, Bert, Oscarbuzo, y seguro que me dejo alguno, pero tengo mala memoria.

Bueno ya veremos donde cenamos, mañana entreno del circuito entero, y clasificación, pensaba que saldría "solo" como forero en la parrilla, pero Maxxlite tiene el 159 y Deleo9 el 160, así que mejor nos lo pasaremos.

Pues eso es todo por hoy, mañana mas.

Entrenos en el Dh de Godall

2009-05-18T12:32:00.000-07:00

Bueno con gran parte de conocidos, amigos y miembros del Team en la WC de Andorra, yo y Jordi de Godall fuimos de los pocos de quedarnos por aquí. Yo principalmente por la semana de examenes, Jordi por carencia de transporte.

El caso esque quedamos el sábado por la tarde para hacer unas bajadas en el circuito de DH de Godall ya que como estuve enfermo no pude ni entrenarlo ni correr el fin de semana de la carrera.

Hacia bastante calor pero suerte que corría algo de brisa.
Hicimos el dh por zonas teniendo en cuenta que hacia unas semanas que no tocaba la bici de dh me note bastante bien.

Estuvimos bajando hasta que tuve una caída un tanto desafortunada y me salio un huevo en el medio de la pierna, me dio mal rollo y ahí terminaron los entrenos.

Con ganas de volver a Godall porque me gusto el circuito.

Parada técnica

2009-05-12T13:12:00.000-07:00

Bueno pues es tiempo de estudiar, ya llega al fin de curso y los examenes van a tutiplén.
No es parón al 100% ya que medianamente puedo entrenar, pero me pierdo un par de citas bastante importantes, ellas son la WC de Vallnord (Andorra) finalmente no podre asistir (como espectador of course), y la carrera de Tartareu que debo tener una maldicion porque es un circuito que en los tres años que llevo haciendo carreras aun no he podido visitar, y este año para seguir con la racha pues tengo la semana siguiente examenes finales de 3 asignaturas entre lunes y martes, así que tampoco habrá Tartareu este año. Espero no perderme Port Aine y como no la Maxiavalanche, haber si este año hay mas suerte.
Un saludo y que disfrutéis los que podéis ;).

Tortosa Down Town 2009

2009-04-27T23:53:00.000-07:00

Este fin de semana se celebraba una de las carreras mas divertidas de la zona, el TDT.

Un descenso urbano por la ciudad de Tortosa, que empieza en el hospital y termina en la plaza del ayuntamiento. Hacia días que la predicción meteorológica diagnosticaba agua para sábado y domingo, sábado no llovió y domingo...

Me levanto a las 6.30 miro por la ventana y todo lleno de agua i lloviendo, madre mía la que había caído esta noche.

Por un momento me plantee el hecho de no ir porque la cosa pintaba bastante mal, pero como es la carrera que mas cerca de casa me queda (15km aproximadamente), desayune me vestí, cargue la bici y me fuí.

Llego a las 7 y poco a la zona, lloviznando y todo empapado, la organización me confirma que sí habrá carrera, perfecto!

Hago un reconocimiento a pie del circuito, no había ni cristo jej, mirando los escalones y que tendría las zapatillas bastante mojadas decido que al llegar al coche montaría los automáticos en vez de las plataformas, también era duda el slick, pero la respuesta de un amigo fue muy buena: acaso cojera mas una cubierta con taco? pues no.

Llego abajo, y me encuentro a Joanma que ya estaba en el ajo. Al momento los aparecen los del club 5seconds CC, estos van a reconocer el circuito, yo mientras a montar la bici, entonces aparece el cuñaooo y le informo de que Joanma ya esta dándole al dh.

Me dispongo a montar la bici, manillar, rueda delantera, cambio la cubierta trasera, y cuando voy a montar los automáticos SORPRESA!!! cuando salí esa mañana de casa los cogí del almacén a oscuras y me había traído dos pedales derechos, SHIT!

Le pregunto a Oriol si tenia unos de sobra, NO, a Joanma, NO, Eloi tampoco, y de los del equipo tampoco, así que tocara apechugar y bajar con plataformas.

Primera bajada y oh.. sorpresa no se me habían movido los pies, segunda y tampoco, entonces aparece Jordi y me dice que si tiene unos!! me los deja pero no los llego a montar ya que no se me movieron en toda la mañana.

Los entrenos muy poco fluidos, no pude cronometrarme en ninguna de las bajadas, al principio porque estaban enmoquetando los saltos, después cerraron el final, después la gente parándose en medio del circuito, o incluso un xaval que se paro en medio de un salto, y ya en la ultima bajada se desmonto uno de los saltos, así que iba sin referencias.

1a Manga, llevaba mas de 10min calentando y estirando, por ese lado bien, pero tenia mucha hambre, salida, primera zona bien, el salto también, todo bien hasta llegar a la primera zona de pedaleo, intento pedalear con todas mis fuerzas pero en eso se quedo en intento, cuando oigo unos gritos de VA GERARD VA GERARD, era Manel Arasa, gracias porque realmente me motivo a intentar pedalear mas y mas, aunque mucho no se podía pedir (después de un mes sin entrenar), llego a la parte final del circuito y el dichoso camión, no me daba confianza el hecho de tener que girar encima de un camión, con el suelo de chapa. Pero bueno con todo 1.16s no esta bien pero no esta mal.

Bocata y para el remonte.

2a Manga, estuve calentando aunque no tanto como en la primera, pero tenia sueño no estaba despejado, así que empiezo a dar vueltas con la bici haber si así.

Pip pip piiiiiip salgo, motivado pensando en rebajar tiempo, primera zona bien, el salto del "cortado" freno un pelin demasiado pero bueno, la zona de pedaleo un poco mejor que antes pero tampoco es para tirar cohetes, llego al final, camión, y 1.15s, mejor eso que lo de SA.

Comento la jugada con 4 compis, y ale, a desmontar la bici y al coche que ya eran las 2 pasadas y tenia que coger el bus para irme a Barcelona.

Felicitar a todos los integrantes de mi equipo por los buenos resultados obtenidos, asi como a Joanma por su podio en master, al cuñaooo por ir mejorando y a Eloi que se quedo a las puertas del podio en un 4o puesto.

Y agradecer los consejos como siempre de Manel Arasa asi como sus gritos que me dieron un plus de motivacion.

Nos vemos en la próxima.

Ultimo dia de antibioticos, primer dia de entrenos

2009-04-20T02:37:00.000-07:00

Bueno, pues finalmente este domingo me volví a subir a una bici.
Todo empezó a Sant Andreu con una molestia en la rodilla, que me diagnosticaron como una lesión en el menisco, que después en un segundo diagnostico se quedo en una tendinitis. Una vez superadas las molestias, enferme toda una semana, semana santa aun convaleciente, y la semana pasada vuelta con fiebre, a día de hoy, sano y motivado aún sabiendo que he perdido mucho pero mucho y que me lo tendré que currar para recuperar este mes perdido.

Así que el domingo me dirigí a la Ermita de Amposta hacer unas bajadas, baje un poco la horquilla ya que con el muelle de 350 y el correcto SAG quedaba muy abierta de ángulo, aunque a la vez me pareció bastante baja de alante, haber cuando me llegan las alzas para la potencia...

Primera bajada, muy torpe, y con bastante molestia en el pecho, por las secuelas del resfriado.
Primer salto absorbo, segundo salto, y cuando miro la recepción donde tenia que caer veo una serpiente plantada allí, si si, por raro que parezca ahí estaba, pensé que sea lo que dios quiera, recepcioné pero como es normal me desconcentre y me marque un recto en la siguiente curva, (la serpiente no la vi mas en toda la mañana :D).

Segunda bajada, ya cogiéndole mas feeling a la bici y al circuito, que aunque haya llovido estos días para mi gusto esta muy sucio, de graba, piedras y piedrecitas y empeora muchisimo el grip.

En cada bajada notaba mejoría cada vez trazadas mas fluidas y mas control de la maquina.
También note que las nuevas pastillas de freno prometen, compre unas Avid orgánicas en chain y aunque están en rodaje ya frenan lo mismo o mas que las anteriores (las de serie).

Se sucedieron las bajadas hasta que empezaron los truenos y relámpagos y empezó a amenazar tormenta, que recogí todo y me fui pa casa.

Domingo 26, TDT en Tortosa, espero estar medio bien.

Vacaciones forzadas

2009-03-19T15:38:00.000-07:00

Bueno desde el fin de semana después de Sant Andreu empecé con unas molestias en la rodilla no le di mas importancia, pero hoy las molestias eran insoportables, el dolor descendía desde la rodilla hasta el tobillo, así que me he ido a urgencias.
En un primer diagnostico me han dicho que tengo una inflación en el menisco, a falta de las pruebas del especialista, que podrían derivar en una simple inflación, una lesión leve o una rotura de este.
Esperemos que no se haya equivocado el doctor.
Desde aquí desearos unas buenas rutas y unos buenos descensos.

C.C. Sant Andreu de la Barca, empezamos la temporada DE CULO

2009-03-08T12:41:00.000-07:00

Bueno lo primero que se me viene a la cabeza después de los resultados obtenidos en la carrera, es impotencia, frustración e indignación con migo mismo.

Sant Andreu empezó para mi el viernes, llegue a las 2:45 y estuve hasta las 7 aproximadamente, hice unas 6 o 7 bajadas, gracias en parte a Cesar (gracias de nuevo ;)). La tarde fue realmente bien además de muy provechosa, no había mucha gente y los que habían eran Pro's, estuve probando trazadas y settings hasta encontrar lo que para mi era lo mejor. Desapareció mi temor escénico en el tronco, el año pasado lo salte todas las veces sin problemas, pero unas semanas antes cuando fui a entrenar al saltar la bici se me fue de lado en el aire, y como acto reflejo saque el pie izquierdo y caí solo sobre este, como bien sabéis el terreno en esa zona es contra peraltado y poco me falto para romperme tibia y peroné me resentí bastante pero quedo solo en un susto, y una semana después leí por el foro que un chaval si se la había roto en ese mismo punto, así que se creo un obstáculo en mi mente, pero como bien iba diciendo fue llegar y saltar nada mas. Llegue a casa algo cansado pero aun estábamos a viernes.

Sábado, llego a la 1a del medio día, después del día anterior la idea era hacer unas 2 o 3 bajadas, primero inscripción, una pequeña inspección de la parte baja del circuito, y hacerme mi hueco en la carpa y caravana del 5seconds.

Después bocata para estar preparados, y por la tarde un par de bajadas, en la ultima encuentro lo que seria mi nueva trazada en la zona contra peraltada. Me voy con muy buen sabor de boca, notandome mas ágil y mas rápido que en los otros años.

Domingo, hemos empezado ya con mal pie, este fin de semana lo he pasado en el piso de Barcelona en el que vivo durante la semana, a las 6.30 entraba en la boca del metro, pero un incidente en Sants paralizaba a este, finalmente hacia las 7 estaba en el ferrocarril, y a las 7:50 llegaba al circuito, me cambie y a las 8 en la cola del remonte.
Mientras hacia cola me he encontrado a un compi, y hemos hecho el remonte con su coche.
Al llegar arriba me ha extrañado la gran presencia de furgonetas y coches privados cuando la organización lo había prohibido. Al llegar a la salida estaban apunto de cerrar el circuito, así que sin pensármelo me he tirado, mi sorpresa ha sido que pese a los entrenos el circuito estaba "bien" respecto otros años, claro.
Después de ver unos cuantos corredores, me he ido hacia arriba, llego y después de un rato entre risas y divagaciones, me he puesto a calentar, todo iba sobre ruedas (nunca mejor dicho jeje).

Me llaman, me pongo encima de la tarima, todo parecía bajo control, 3-2-1 pippppp, salida, primera zona bien, tronco también y justo en la salida de la pista larga veo delante mio otro corredor, como estaba lejos no me daba tiempo de adelantarle antes de coger el cambio de rasante (en el tramo ese de pista ancha que se sube a la izquierda que queda un árbol a la derecha y después de unas esses vuelves a salir a la pista para ya encarar el tramo final), hago la subida y me pego a su culo, en esa zona es difícil pasar los dos, con lo cual le pedí paso en la pista y la verdad es que no me facilito mucho el adelantamiento, se pueso a pedalear a mi lado, hasta que consegui rebasarlo, paso por crono 2.24, con el tapón que me había hecho esperaba para la segunda unos 2.17 minutos aproximadamente, enfadado pero esperando darlo todo en la 2a manga.

2a manga, era un poco una incógnita la hora de la salida pero he preferí calentar mas que menos por si acaso me llamaban.
Me llaman, bueno ese era mi momento, teóricamente no pillaría a nadie y tenia que rebajar ese tiempo vergonzoso (al menos para mi).
Salida, salgo dando pedales al máximo, mucho mas que en la primera manga, iba a darlo todo, iba muy bien ( a mi parecer), mas rápido que en la primera y sin fallos, solamente en la zona contra peraltada que se me ha ido y he tenido que remar con el pie (fruto del cansancio), llego a la zona de abajo pensando en el posible 2.17, peralte, peralte, meseta, miro crono y no lo encontraba, hasta que he visto un APLASTANTE 2.24 QUE HA PASADO???? esa es una pregunta que me he ido repitiendo a lo largo del día y para la cual aún no tengo respuesta, quizás he hecho algún error y no me he dado cuenta, o en alguna de las zonas he pasado mas lento, o quizás he tirado mas de freno, o... simplemente no se que ha pasado, pedaleando lo he dado todo pero no ha sido suficiente, no son escusas ni justificaciones sino que intentar desvelar el porqué.
Esto me ha caído encima como un cubo de agua fría, sencillamente no se que ha pasado, pero ese tiempo no está correspondido a las bajadas que hice estos días; pero esto es así, es una carrera y no valen las escusas.

Espero tener mas suerte en la próxima.
Felicitar a Manel Arasa (el presi) por su 3r puesto y a Adria Aguilo por su 5o puesto, animar a Pere (que no ha podido correr porque se hizo un corte) y a Bardi que tubo una caída un tanto dura en este mismo circuito la semana pasada y no ha podido correr. Y animar al resto de compañeros del 5seconds para que le demos fuerte esta temporada.
Un saludo

Entrenos Sant Andreu de la Barca

2009-03-01T11:36:00.000-08:00

Bueno, hoy junto a gran parte del nuevo equipo 5seconds, hemos ido a entrenar durante todo el día en Sant Andreu de la Barca.
Yo he salido desde mi piso de BCN en ferrocarril y los demás en coche desde Tortosa.

Cuando he llegado ya habían hecho dos bajadas, me he retrasado debido a que hacían una maratón en BCN y estaban las calles cortadas.
Una vez llego allí, primera bajada (con el nuevo manillar), y lo primero en notar es que se me cargaban mucho los antebrazos, de los frenos no podía ser ya que no había tocado la distancia de las manetas, de compresión de la horquilla tampoco ya que iba mas bien blando, además de eso, en las curvas iba muy descontrolado, siendo o todo o nada así que no terminaba de encontrarme cómodo.

Lo primero que he pensado es que seria culpa del manillar (bueno la posición no el manillar en si) así que he cogido la multiherramienta he aflojado la potencia y me lo he tumbado mas hacia mi, problema resuelto.
Hemos hecho un montón de bajadas, detrás de Adria, de Arasa, etc etc, realmente los entrenos de hoy han sido muy provechosos porque me he ido fijando en detalles para trazar y ganar tiempo que había olvidado, o simplemente no se me habían ocurrido.

Después tenia otro problema y era en la rueda delantera y es que se me iba pero iba iba, así que pensé que debía ser que llevaba demasiada presión, enchufo el mancha y el manómetro me marcaba 2kg, así que lo dejo igual.

Otra bajada, y justo en una curva donde estaba Bernat Guardia haciendo un cursillo, se me va de delante irremediablemente salto y me quedo plantado en medio de la trazada quedandose la bici aparcada en unos arbustos (lo típico vamos), y Bernat se queda con una cara de... (este que ha hecho aquí???), total que yo todo avergonzado me piro rápido (aunque hubiese sido lo suyo decir: VEIS ASI NO SE HACE jajaja).
Llego abajo y le quito presión a la rueda, y claro a ojo es lo que tiene, me pase, la bajada bien pero iba demasiado blando, asi que enchufo el inflador y marcaba 1kg, lo dejo en 1.8.
Ultima bajada antes de comer, estábamos arriba e iba a decir: -Bueno atentos que es la ultima haber si nos vamos hacer daño (pero no lo he dicho porque he pensado, basta que lo diga para que pille ajja).

Llegamos al tramo final, terminamos el circuito y Miguel Bardi había tenido un problema técnico, así que se dispone a repetir el tramo, Arasa Jordi y yo estábamos detrás del peralte, y dice Arasa, apartemonos de aquí que es un sitio conflictivo, a lo que yo digo, yo también me voy a repetir el tramo.
Remonto a pie y mientras remontaba tira Bardi, a lo que oigo CUIDADO!!!! y veo la secuencia entre arboles de Bardi cojiendo el peralte al recto, llevándose a un espectador por delante y seguidamente dando volteretas por el suelo.
Me espero a bajar por no llevarme a alguien por delante y le tiro, llego abajo y vaya escena, Bardi todo escocido porque se había metido el sillín por... bueno dejemoslo así, y el fotógrafo con la Reflex con el objetivo arrancado de cuajo, y yo... ostias....
Despues de esto teníamos que ir todos a comer, pero Bardi prefería irse a casa y al medico, ya que tenia unas molestias en la espalda.
Una vez intercambiado los objetos pertinentes entre ambos coches, marchan camino a Tortosa, Bardi, Capafons y Dani.

Arasa, Jordi y yo nos hemos ido a comer a un restaurante llamado 5 puertas, muy recomendable, buen trato, comida buena y abundante, postre y café 10€!!!
Después 4 bajadas mas, y ellos retiran, yo me remonto medio circuito a pata y es entonces cuando me doy cuenta que estaba cansadisimo, así que antes de hacerme daño en una caída tonta cierro el día de entrenos por hoy, (que ya son, desde las 10 de la mañana hasta las 5 parando 2 horas entre la caída y la comida).
Bueno pues esto ha sido mi entreno de hoy, me he alegrado al ver viejos amigos como Erik_a y Xavi Simo con nueva montura, rojo ferrari, que por cierto en vivo gana muchisimo y Eric con su maquina de coser (Yeti 303) bastante desengrasada :D.
Bueno a la espera de las fotos pongo una de la bici en la estacion de ferrocarriles, sin muelle de titanio 16500gr.

Primera enduro del año

2009-02-04T23:43:00.000-08:00

Bueno pues después de unos cinco meses sin tocar la Prophet, el martes quede con un amigo para hacer una rutilla por Collserola. Finalmente hubo un problema de comunicación y se fue cada uno por su lado. Yo no me conozco la zona, pero bueno alguien dijo que todos los caminos llevan a Roma, no?
Subí por carretera hasta Vallvidriera, antes de llegar me metí por una pista que me dejo en una urbanización, subí por unas escaleras tan largas tan largas tan largas que desde abajo no se veía su final, y desde arriba tampoco, igual 200? 3oo? me cargue la bici al hombro y para arriba, salí arriba del todo de Vallvidriera y me metí por otra pista que me dejo en la torre de comunicaciones.

Seguí y me dejó en la carretera del Tibidabo, una vez arriba del todo me dirigí a un parking que hay de tierra que alguna vez he visto usmear algún biker (mientras yo pasaba con la de carretera), así que el sendero no podía estar muy lejos. Efectivamente allí estaba, me acojoné un poco, ya que iba con nuevas suspensiones y no estoy hecho a la bici, nada mas empezar "estaba todo mojado hacia dos días que llovía sin parar), pues empezamos con una zona de roca pero viselada con lo cual resvalon y tajo al canto, así que mano de freno y poco a poco, ademas llevo la goma delantera gastada así que iba acojonado.

Se termina el sendero y llego a una pista, veo dos senderos, uno daba a la Rabassada y el otro al "Tibidabo", así que como no sabia donde me dejaría el primero opto por el segundo. Un sendero casi virgen, sin derrapadas ni boquetes, recubierto de agua/barro pero del finito, no del empalagoso, era divertido, aunque habia que ir con mucho cuidado con las raíces que estaban mojadas como es natural y resvalaban lo que no esta escrito.
Me deja en una carretera, remonto un poco y me meto en la primera pista que encuentro, esta me deja en una colina y empiezo a tirar montaña a través, acojonado porque iba mas perdido que una cabra en una farmacia, solo tenia como punto de referencia la zona alta que se veía de BCN y una carretera que sabia que estaba ahí por el ruido de los coches.
Empiezo a encontrar arboles caídos, pero sigo, hasta llegar a otra pista, la cual me dejaría en Vallvidriera, y de ahí carretera hasta casa.
La ruta fue muy divertida y amena, aunque me hubiese gustado tocar mas sendero y menos pista, pero tengo que reconocer que para no tener la mas mínima idea de por donde iba al final salio buena ruta y todo.

Km no se cuantos hice, pero la ruta duro unas 2 horitas, con lo cual esta bien, a ver si mañana me puedo escapar y probar el otro sendero.

Entrenando en Sant Andreu

2009-01-20T14:30:00.000-08:00

Bueno pues este sábado yo y dos amigos mas nos desplazamos hasta Sant Andreu de la Barca a entrenar el circuito de la carrera de Copa Catalana que se disputa en Marzo.
Madrugon a las 5 de la mañana. Llegamos sobre las 10, nos cambiamos y para arriba.

Primera bajada, el circuito esta bastante cambiado y al no haber pasado mucha gente y no haber cintas, te confundías mucho, hasta el hecho de hacer mas de un recto, ya que no era posible asimilar tanta información, 1o buscar por donde seguía el sendero, 2 buscar la trazada, etc etc.
La primera bajada fue una lectura, estado del circuito, grip etc etc.

Segunda bajada, ya con confianza sobre la montura pero aun con dudas al momento de ciertas curvas devido que insitu no sabias hacia donde tirar, llego al árbol caído (es un árbol, que esta en una zona contraperaltada y tiene una rampa de tierra) y como me habían comentado que estaba en mal estado, no salto, paso por el lado.
Llega la zona del final, i entro bastante bien ( no bien, pero por ser la 2a aceptable), y me quedo a unos 25/50cm de la recepción del salto, así que esperaba llegar con la 3a bajada.

Entrenos from gerard on Vimeo.

Tercera bajada, Adria me dice, pegate a mi, salgo detrás de el, en las curvas se me iba, pero podía seguirle, llega el árbol y veo que se marca un bunny y lo salta ( y lo típico, si el lo hace yo también), lo salto, pero me da la rueda trasera en el tronco, y me desequilibra y me iba a caer de lado, total que saco el pie izquierdo, cayendo sobre este (siendo contraperaltado) con todo mi peso, aggggg que dolor, por pura suerte no me rompí la tibia. Me paro, me recupero, y en la pista me esperaba Adria, le digo que se espere un minuto que me duele bastante la pierna.
Volvemos a arrancar, llegamos a la parte de abajo y no recuerdo porque pero pase muy lento por la curva a izquierdas que había, meto 4 pedales y llega la zona de las raíces (donde no se puede, o no se debe) pedalear, me doy cuenta que iba demasiado lento para poder hacer el salto y llegar a la recepción, así que aprovecho un pequeño desnivel que hay antes del salto, y hago pumping para que la bici se acelere, lo que no previne era que la rampa estaba demasiado cerca, con lo cual cuando estaba en la rampa del salto aun me estaba rebotando la suspensión de detrás.

Me desequilibro en el aire e intento salvar la situación, medio saco un pie en el aire, caigo en el llano del salto, y busco salirme al recto, porque las caídas en el peralte suelen ser muy duras.
Al llegar a lo que seria el cambio de rasante que hace la recepción, ya solo con un pie en el pedal izquierdo se me enpunta la bici, me hecho todo lo atrás que puedo para no salir por las orejas, y ya me di cuenta que no me salvaba de la ostia.
Así que procure caer de lado lo mas "dulce" posible, rodé por el suelo, y note que me caia la bici encima, así que antes de saber si solo era la rueda (como se ve en el video) o la bici entera la empuje con la mano (bueno a parte por la rabia y frustracion, solo faltaba que me viniese encima...).

Caida Sant Andreu from gerard on Vimeo.

En el vídeo parece una caída muy tonta, pero todos sabréis que las consecuencias de desequilibrarse en el aire no suelen ser buenas.

Ya con esas dos caídas y dolorido, tube suficiente, así que me dedique hacer los remontes, aunque solo por una bajada, ya que en la siguiente cayó uno de los compañeros, y ahí cerramos el día de entrenos.

PD: Cuando este el video disponible en el Vimeo, lo adjunto.

Un dia de mi vida

2009-01-20T13:51:00.000-08:00

Bueno a la espera de el material
gráfico de los entrenos del sábado en Sant Andreu, actualizo con lo que viene a ser mi día a día, para aquellos que a veces les falta ánimos para entrenar, estudiar, etc etc vean que nadie regala nada a nadie.

Me levanto a las 6.45 de la mañana, a las 7.10 salgo de casa, para dirigirme hasta Lesseps (Barcelona), en La Salle Gracia donde estudio Administración de sistemas informáticos.
Termino a las 2, a las 3 llego a casa; me hago la comida y sobre las 3.45 me visto para entrenar.
A las 4 salgo con la bici de carretera a entrenar por el Tibidabo, llego a las 5.15 a casa, me cambio y me voy al gimnasio.
Llego a las 7 a casa, me pego una ducha, meriendo y a las 7.30 me siento a estudiar, hasta las 9.30. Me hago la cena, ceno, i de 10.30 a 11.30 me cojo una hora free, foromtb, msn, etc etc. Y a las 11.30 (lo procuro, mas que nada porque sino levantarme me levanto pero para el día siguiente no valgo un pito para entrenar).
Y vuelta a empezar, día nuevo, oportunidades nuevas.
Así es el día a día en mi vida.

Test de suspensiones

2009-01-11T15:28:00.000-08:00

Bueno como prometí hace tiempo, este fin de semana finalmente monte el Fox Dhx Air 5.0 por cortesía de Rapier (foromtb).
Bueno, primero deciros que solo lo pude probar 3 bajadas, así que es un poco precipitado sacar conclusiones concisas pero si tengo una primera idea, proximamente haré mas pruebas y las subiré.

El primer problema o PROBLEMON, me lo encontré al momento de montar el amortiguador, ya que mi cuadro no me permitia montarlo en la posición "normal" es decir, con el deposito delante, ya que la válvula del aire me toca en la cuña donde va anclado el amortiguador, si fuese a montar el fox para siempre le haría un tuneo tipo el del CCDB y arreglado, pero como no es el caso me decidí a montarlo con el deposito atrás.

El segundo problema viene ahora, una vez cambiados los casquillos y premontado me doy cuenta de que en esa posición no se puede tocar NINGUNA de las regulaciones, vagamente solo la del rebote desde abajo y con una allen muy finita.

Bueno, como era de esperar las regulaciones que tenia hechas el anterior dueño no me servían, asi que vuelta a desmontar todo y a regular.
Lo dejo en 150psi en la cámara secundaria y 215psi en la principal, la ruleta azul casi cerrada, propedal cerrado (0) y rebote normal, ni muy rápido ni muy lento (posiblemente uno de los fallos, junto al de la ruleta de la progresividad).
Bueno para llegar a este punto fue necesario desmontar el amortiguador 3/4 veces, ahora lo tenia en un 35% de SAG, en el CCDB voy con un 30% pero este con el tema de ser de aire y la fama que tienen con la falta de sensibilidad se lo dejo en 35%, eso y que ya no tenia ganas de volver a desmontar todo.

Cargo la bici en el coche y para el circuito que me voy, la descargo me siento, y lo primero, sensacion "xiclosa" del aire, como describirla, pues es muy difícil de explicar pero seguro que todos haveis probado un amortiguador de aire y otro de muelle y sabréis a que me refiero.

Me pongo en la posición de salida del circuito y primera bajada, primeras sensaciones, la primera pues obviamente el SAG (mayor de lo habitual), y algo de bamboleo al pedalear fruto de menor precarga de lo habitual, y propedal cerrado (es decir 0).

Primer salto, como podéis ver el amortiguador casi se unde mas en la salida de la rampa que en la recepción, segundo salto, habia salido mal del primero debido a una ráfaga de viento y no lo encaro, pero sigo para abajo, la primera zona esta muy limpia con lo cual, el tema sensibilidad aprobado. Curva con peralte otra vez se nos unde hasta el infinito pero sin llegar hacer topes (como en las lanzaderas), llega el primer rasante TOPE, llega el segundo TOPE, son "cortados" sin recepción y claro pues el amortiguador no tiene suficiente fuerza para soportar el impacto.

Llegamos a la zona rota y me sorprende el tema de la sensibilidad ya que lee todo el terreno, no "acelera" como el CCDB porque le falta fuerza de resistencia, pero si lee el terreno.
Un par de bajadas mas para grabar la horquilla; pero bueno yo estaba para fijarme en el amortiguador, ya que en la horquilla no hay nada nuevo.

Valores:
Esperaba que fuese mas progresivo debido a las bieletas de la Judge pero no ha sido así.
Esperaba que fuese menos sensible pero al final me ha sorprendido positivamente.

Conclusiones (recalco que son las primeras):
Bueno, las primeras conclusiones son que el amortiguador bamboleaba demasiado con el pedaleo (probare a cerrarle 3 clicks el propedal), después el SAG ha sido demasiado con lo cual mas facilidad a tope, menos resistencia y bamboleo (para la próxima 240psi).
El mayor dato que me queda en mente es la poca resistencia que ofrece al terreno es decir, como podéis ver en el vídeo, el amortiguador se unde se unde y se unde, no ofrece la fuerza esperada y el poder de recuperación, seguramente esto se disimule, abriéndole un par de clicks el rebote, metiéndole mas precarga y terminando de cerrar el bottom out, pero hasta entonces estas han sido mis conclusiones, viereis que no he utilizado la palabra lineal porque directamente no es esta la sensacion que me transmite, sino la dificultad de este en recuperarse, por ejemplo (y hablo de otro mundo) con el CCDB a cada impacto este "se clava" ofreciendo así una mas rápida recuperación para el siguiente impacto, digamos que este se acobarda y no recupera con lo cual si teníamos un 50% comprimido en el primer obstáculo, en vez de recuperar hasta el 35% en el siguiente igual este nos pilla al 47% con lo cual notamos que se nos va terminando la suspension trasera.

Test 1 Fox Dhx 5 Air from gerard on Vimeo.

Test 2 Boxxer WC from gerard on Vimeo.

Espero haber sido claro en mis explicaciones, y como digo hacen falta mas bajadas para sacar mejores y mas concisas conclusiones, esto y un reajuste de regulaciones.

Cambios en la geometria

2009-01-05T06:31:00.000-08:00

Bueno, entre muchos otros cambios en la bici, tenia pensado cambiarle un par de cosillas en lo que se refiere a las geometrías. Mis sensaciones eran que iba muy amorrado de alante, es decir para una persona de 1,70m de altura la bici le iría perfecta pero yo midiendo 1.93 como que me levantaba poco de delante con lo cual la bici no me daba confianza en los saltos y las zonas tecnicas.
Bueno, gracias al grandioso foromtb.com di con un compañero que estaba buscando la pletina plana de la boxxer y yo justo buscaba la alta para ganar esa altura que me hacia falta, las intercambiamos y listo. Le puse un par de arandelas por debajo de la pletina, las barras a 22cm el manillar de 1.5" (un RF que tenia tirado por casa mientras me llega el Truvativ).
Bueno aunque la bici no esta terminada del todo no aguantaba sin provarla así que me fui al circuito de la Ermita de Amposta a ver si había acertado o no con los cambios.
Bueno, las primeras sensaciones y eso que el manillar era de 71 es que aquello parecía una moto, te sentías poderoso y no importaba lo que se pusiese por delante, y así fue, en las dos lanzaderas que casi nunca llegaba casi me las paso, llegan los peraltes y ahí tenia mi temor ya que a mas altura mas alto el centro de gravedad y mas difícil trazar bien los peraltes, pero nada de nada como antes (un poco mas lento pero eso es dado a que hacia tiempo que no entrenaba en dh).
El primer dia de pruebas la horquilla no paso de los 16cm así que para el segundo abrí un click de compresion, aunque me gustaba mas el tacto con un click de mas, todo sera probar.

Por lo demás, cometí el fallo de no revisar la presión de los neumáticos y iba mas baja de lo normal y el aro recibió un impacto, cosas que pasan...

Por lo demás, el disco de 160mm me encanto te da muchisimo mas tacto que uno superior con lo cual las apuradas de frenada son mejores ya que le cuesta mas clavarse la rueda.
El Cane Creek, podrá con mi paciencia ya que cada circuito pide una conflagración y yo aun no le he encontrado el tranquillo con lo cual voy dando palos de ciego.
Los pedales El Gallo con los nuevos pins de fabula, en todos los entrenos no se me fue el pie del sitio.
Proximamente test del Fox Dhx 5.0 Air.

Un video de los entrenos: www.vimeo.com/2707656

16790gr de momento

2008-12-20T10:46:00.000-08:00

Bueno pues hacia tiempo que no actualizaba el blog, pero he estado de examenes y con un continuo de resfriados, así que no habia motivo para actualizar.
Bueno tras recibir alguna pieza mas, este es el estado actual de la bici, aun me falta el manillar, los radios nuevos y las pegatinas de las ruedas, en este momento pesa 16790gr, espero bajar 100gr del manillar y 100gr/150gr de los radios, con lo cual seran 16600 aproximadamente, hay algo que no me cuadra, me parece demasiado peso, ya lo descubire...

Sant Andreu Copa Urban

2008-11-22T22:13:00.000-08:00

Bueno pues con ganas de pegarme un tiro.
Sinceramente así es como me siento después de mi desastrosa aportación para esta carrera, por mala que ha sido no hemos llegado ni a ir ni yo ni mis dos amigos y compañeros de equipo Oriol y Joanma; por mi culpa nos hemos quedado los tres sin asistir a esta mítica carrera.

Todo empezó el viernes, hacia tres semanas que tenia encargadas a pintar y montar las ruedas para la bici de dh, como no las tenia y me hacia falta también el manillar y los pedales tenia media bici desmontada. El tendero me notifico esta semana que no tenia los radios que yo quería y que no me los podía pedir porque el distribuidor le pedía 200€ de pedido mínimo, con lo cual cuando llegue el viernes de Barcelona (durante la semana estudio allí), me fuí a otra tienda de confianza conseguir los radios que yo quería o los mas parecidos posibles. Bueno para seguir con mi racha no tenían los que yo quería, pero a sabiendas que el domingo era la carrera (la ultima de la temporada, que por cierto vaya despedida...) le compre los que tenia por allí, unos champion serian 40gr mas en el montaje, pero ya no aguantaba mas.
A todo esto, los de chain se equivocaron con la medida del manillar, con lo cual seguía con el de 71mm.
Viernes a las 9 de la noche, le llevo los radios al mecánico, y a las 10 me llama al móvil (yo pensando que habría tenido algún problema con la medida de los radios), pero cual fue mi sorpresa cuando me dijo que si estaba en casa que bajase.
Bajo y me lo encuentro aparcado con el coche y con mi bici y las ruedas montadas dentro, bufff de fabula, como se porta.
Sábado, el lunes tengo un examen bastante jodido, así que dedico toda la mañana y parte de la tarde a estudiar; hasta las 8 aproximadamente que me pongo a montar la bici, a las 9.30 me voy a cenar y reanudo la bici a las 11.30 aproximadamente, entonces el freno trasero tenia aire, ponte a sangrarlo.
Total que entre las maletas la bici y toda la historia me acostaba a la 1.30. Y a las 5.30 había quedado con Joanma en Tortosa para desde allí irnos con su coche hasta Reus donde cojearíamos a Oriol hasta Sant Andreu. Hasta aquí todo bien, pero esta mañana al sonar el despertador... me levanto me cojo las cosas, cargo el coche y no iban las luces del portabicis...(mierda) ya que esta lleno de controles de los Mossos y me hubiesen parado, a lo que miro y tampoco iban las del coche, que raro...
Le doy al arranque y el coche que no arranca, me deje la llave en el contacto y se ha quedado sin batería, vale, no pasa nada, desmonta las ruedas y mete la bici en el otro coche.
A la que enciendo el coche me marca reserva, vete al surtidor a llenar el deposito.
Salgo pitando hasta Tortosa, con un retraso de unos 15 minutos, llego y estaba Joanma esperándome, saco las bolsas, saco el porta, saco la bici, MIERDA me había dejado la rueda en Amposta. Coje los dos coches y para Amposta, a todo esto al quedarse las dos bolsas en el coche del compañero se ha quedado también con mi carné de conducir, el dni etc etc. Salimos por otra ruta ya que de entrada vi un control de los Mossos y para que no empiecen a pedir papeleo y toda la historia cojemos una ruta alternativa.
A todo esto se me pone un furgón de los Mossos delante, así que despacito y con prudencia Gerard que vas sin carnet.
Llegamos Amposta y nos planteamos no ir a la carrera, pero finalmente decimos venga va, vamos; cuando nos damos cuenta que nos habíamos dejado el portabicis en la calle en Tortosa.
Ahora ya no quedaba duda de que no podíamos ir.
Y claro, uno no se siente muy bien sabiendo que se ha amargado el fin de semana y a la vez a sus colegas, así que Oriol y Joanma de nuevo aceptad mis mas humildes disculpas, ya que como veis han sido una serie de contratiempos que ni por asombro se me habrían pasado por la cabeza.
Ya lo decía mi padre, dejate de la tontería de la bici y estudia...
Un abrazo compis.

Engrasando...

2008-11-05T10:23:00.000-08:00

Bueno después de todo el año sin pisar un taller la bici pedía cariño a gritos, una pequeña holgura en la parte trasera y en la dirección así como un engrase de rodamientos me decidieron a desmontarla toda pieza a pieza, limpiarla detenidamente y engrasarla a conciencia.
Aprovecho el parón para hacer un tuning que ya tenia en mente desde hacia tiempo y es referente a los frenos, adjunto alguna foto del proceso, aunque faltan las pegatinas.
Así como el montaje de las ruedas que ya hacia tiempo que me traía de cabeza y ahora me he decidido.

Para mas fotos tendréis que esperar ya que ni yo se mas jeje.
En cuanto al peso final aún no me atrevo a revelarlo, pero según mis cálculos (optimistas) con el juego de ruedas rebajare 200gr, las cazoletas Race Face han engordado el conjunto en 30gr, el nuevo manillar bajara unos 100gr así como los pedales 100gr y 36 gr del disco trasero que lo voy a montar de 160mm, con lo cual, si con las dos cubiertas en 2.35 pesaba 16890gr con las Diabolus (200gr de mas) serian sino me fallan las cuentas 16520gr con muelle de acero, que con muelle de ti se situaría la cosa en 16.284gr TODO DE CALCULADORA.

DH Urban Lleida

2008-10-28T15:06:00.000-07:00

Bueno este domingo se celebro la primera carrera de dh urbano en Lleida, nos llevamos alguna decepción pero se lo perdonamos por ser el primer año.
Llegamos sobre las 8 de la mañana, la zona de meta ya estaba montada, nos fuimos hacer las inscripciones (que por cierto creo que son de las primeras de ser puntuales), primer dato 18€ de inscripción, nos pareció algo elevado dado que no daban bocata y el remonte era a "pie",
teníamos que subir por unas escaleras mecánicas que justamente hacia dos días que no iban y luego coger un ascensor (había dos, donde cabían 4 bicis en cada viaje), los cuales solo cogimos en un par de ocasiones ya que en los entrenos había una cola de una media hora con lo cual salia mas a cuenta remontar a pie que por allí.
Primera bajada y primeras sensaciones, un circuito algo llanero con mucho pedaleo.
Empezaba en una pequeña zona de montaña para después ser urbano hasta abajo, de momento todo bien.

Primera bajada de tranquis, no era un circuito muy técnico con lo cual no hacia falta reconocerlo a pie. Decir que era un circuito asequible a todos los niveles ya que no penalizaban apenas las escapatorias. Inspeccionamos un poco los saltos y decidimos nuestras trazadas personales.
Seguimos con las bajadas de entreno hasta hacer unas 3/4 no recuerdo exactamente cuantas hicimos, hasta que en la ultima pellizco la cubierta trasera que la llevaba montada en tubeles como tengo costumbre.
Sin nervios ya que estoy acostumbrado a esperar una hora aproximadamente hasta mi salida, al ser élite.
Pongo cámara y me pringo a tope con el latex, pongo 3kg de presión para ir a lo seguro y no llantar (cosa que me perjudicaría en el agarre pero ya lo tenia pensado).
Llego arriba y habían unas listas de salida (poco habitual, pero se agradece ya que así calculas aproximadamente la hora de tu salida).

Empezamos puntuales, de hecho cuando llegue ya había empezado la categoría promoción, nada hacer tiempo mientras esperaba mi salida, mirando maquinas, saludando a viejos amigos etc.
A falta de media hora, empiezo a calentar, me llaman y lo de siempre 3, 2, 1, primera bajada a asegurar, aunque al llevar tanta presión atrás se me iba mucho principalmente en el tramo de montaña (llevaba semislick y a 3kg...).

Llega el tramo de pedaleo y como siempre aprovechar esa baza que me caracteriza, llego abajo sin apenas errores pero sabedor de que en la segunda manga con la presión adecuada podia permitirme el bajar unos 6 segundos, tiempo total 2.06.
A todo eso en el ultimo tramo Eloi que me observaba desde arriba me tiro agua (hecho que no me afecto en absoluto y nos sirvió para echarnos después unas risas).

Me quedo en un tramo intermedio para observar la bajada de los pro's (alguna ventaja tiene que tener el bajar en élite, no?).
Vuelta para arriba, hacer tiempo otra vez cuando me percato que vuelvo a ir pinchado, así que vuelta para abajo pero esta vez con mas prisa ya que me percate tarde. A todo eso me encuentro con Manel Arasa que estaba en su furgoneta en una zona privilejiada con lo cual no tengo que bajar hasta abajo para dar aire, otra vez 3 kg, aunque finalmente lo dejo en 2.5kg pensando que tendría suficiente (grabe error).
Pasaba el rato y cada vez tenia menos presión, hasta que me toca salir y debía tener 1kg, sabia que no podría terminar la manga, así que tenia que aprovechar el principio de la manga y hacerlo tan bien como supiese.
Cuatro curvas y antes del primer tramo de escaleras con salto me percato que ya iba a 0 de aire, pero después de la de quilómetros que me había cascado y el dinero de la inscripción etc pienso que le den a la rueda al menos me lo paso bien, me doy la vuelta para asegurarme que no venia ningún corredor por detrás pudiéndole molestar.
En uno de los tramos llanos el publico no entiende mi baja velocidad con lo cual empiezan animar, hasta llegar al tramo de escaleras que salieron de dudas, con el CLANC CLANC CLANC de la rueda trasera dando en los escalones, cuando escucho la admiración de la gente ajjaja.
Curva y al estilo Stoner derrapada del 15 (provad a girar 180 grados con la rueda trasera pinchada, vereis como se va la bici), la gente animando viendo como me lo estaba pasando.

Tramo de escaleras y veo un hombre al que le doy un grito para que no le pillase por sorpresa (después monto un pollo en meta pero se casco todo el trazado del circuito a pie y yo me pregunto para que esta la policía? si en vez de ser yo es un pro que se lo encuentra en una curva y se lo come???).
Bueno, llegada a la zona baja otra vez la gente extraña dada mi baja velocidad, vuelta a mirar para asegurarme que no viniese nadie por detrás, escucho gritos de VENGA GERARD!!!! pero claro la cosa no daba mas de si, hasta que vuelta a escaleras donde salieron de dudas y otra vez admiración de la gente, paso meta 2.26s tampoco era tanto no?

A todo eso mientras bebo agua llega el "sujeto" caminando, cruza el también la meta mientras el señor de megafonía insistía que abandonase inmediatamente el trazado y este pasando, hasta que le coje un corredor y lo saca y este intenta agredirle mientras que aparecen otros corredores, y el speaker llamando la asistencia de la policia (que no apareció por ningún lado...).
Nada mas cruzar meta un señor de la organización me da la tarjeta de federado junto con una medalla (nunca lo habia visto en dh) decir que se agradecen ambos detalles, el primero porque soy un despistado y posiblemente me la hubiese dejado y el segundo... pues siempre hace ilusión, no?
Me despido de los amigos y para el coche donde me esperaban Joanma y Eloi.

Mal sabor de boca por el tema de los remontes, pero por otro lado no estubo tan mal la carrera y mas siendo el primer año, además agradecer la colaboración de Jordi (el mecánico de Oscar Saiz) que me presto en un par de ocasiones la bomba de aire para darle la presión adecuada a la rueda.
Sin mas, un saludo y ya os cuento que tal por Vacarisses.

La Riba Downtown

2008-10-20T11:30:00.000-07:00

Este pasado Domingo se celebro la carrera de La Riba Downtown. Este año por primera vez pude asistir, la verdad es que mereció la pena, aunque sino he tenido ningún problema mecánico en todo el año el día antes tenia que ocurrir. Eran las 22.30 y me disponía a engrasar y ajustar la bici para la carrera, cuando de pronto me di cuenta de que algo le pasaba al freno delantero.
Y es que la tenia un tacto raro y frenaba poco, así que decidí sangrarlo, me puse a ello aunque sin éxito, el aceite no circulaba por el circuito, no daba crédito a lo que estaba pasando, así que descarté la opción del aire, suelto la pinza y le doy reiteradamente a la maneta, y cual seria mi sorpresa al ver que solo salia un pistón de esta, que el otro estaba clavado, intente engrasarlo pero ni con esas.

Así que solo tenia una opción, y era cambiar el freno, pero ni el freno delantero de la Prophet ni el de la Scalpel tenian tal longitud de latiguillo, así que tuve que pasar al plan B.

Desmontar e intercambiar la pinza con una de las bicis, así lo hice, y con el posterior sangrado ajuste etc se me hacían las 12.30.
Suena el despertador a las 5:00 am, me levanto rápidamente para prepararlo todo y partir hasta Tortosa donde me esperaba Joanma.
Recojido Joanma nos vamos a la entrada de la autopista donde posteriormente llegaría Eloi, una vez estuvimos los 3 coches partimos hacia La Riba.
Llegamos allí aún era de noche, inscripciones, vestirnos y hacia arriba.
Destacar la perfecta organización de la organización (valga la redundancia), los remontes rápidos y seguros, en un plis estábamos arriba. Como era el primer año que iba no me sabia nada del circuito así que detrás de Eloi, Joanma y Oriol; primer salto UPS que pasa aquí, paramos para ver como esta el tema y al momento un controlador del circuito nos avisa de que no podemos parar a mirar porque se crea un embotellamiento, así que arrancamos.
2o salto (el de la carretera), juer es largo el cabrón, no le tiramos pero para mejorar la trazada y evitar la escapatoria Eloi y yo, subimos por la rampa saltando de esta en el ultimo momento para caer en la carretera, y con la confianza y velocidad que llevaba fuí a parar a la rampa de subida de la escapatoria (algo que me haría pensar durante toda la mañana que podía hacer ese salto).

Así hasta 3/4 bajadas por el circuito, sin poder parar a estudiar los saltos, y dado que no me llevo muy bien con ellos, sino me los miro desde todos los ángulos primero no les tiro, acababa de certificar mi carrera, ya que si no los hacías podías perder (calculamos) que unos 15 segundos pero bueno no me venia de nuevo y preferí conservar que arriesgar.

1a manga no esque estubiesen mal organizados pero desgracia la mía de salir en élite y de los últimos, igual tarde una hora y media a salir; por fin me toca.
Bueno tranquilo, primera manga sin cometer errores y aprovecha las horas de entreno con la de carretera.

3, 2, 1 Salida primera zona sin errores, llega la acción dando todos los vatios posibles me dispongo a pedalear hacia abajo (los pies me saltaban un poco de los pedales llevaba la compresión en alta demasiado cerrada, pero era lo que había y ahí estaba yo), la zona de curvas trazadas perfectamente, la de escaleras también, llegada a meta, frenado para no saltar y fin, una bajada simplemente perfecta 0 errores creía que no podía haber bajado mejor, solo me había hecho falta tirarle a los saltos y otro gallo cantaría...

Vuelta hacia arriba, esta vez espere aproximadamente la mitad (estaba por detrás de la lista élite), salida, se repiten las mismas sensaciones, aunque ahora dando un 110% en cuanto al pedaleo se refiere, como anécdota comentar que en la zona del repecho el Mosso d'Escuadra se motivo y me animo jajaj, veo unas personas doblar la esquina y temía que me las pudiese encontrar en la trazada así que les pego un grito (no me había percatado que había un "pasillo" hecho con la cinta para que la gente pudiese passar. Otra bajada sin fallos esceptuando que en una curva entre algo pasado y para no comerme la pared de la siguiente tuve que hacer un gesto algo raro, como de plegar el brazo interior y meterle como un culetazo a la bici para que tuviese mas grip. Llegada al puente y a pedalear como un cabrón. Rebaje 1 segundo lo que me alegro, ya que pensaba que no podría mejorar mi anterior tiempo.
Directo al coche recoge todo y parte hacia Amposta que sino se me escaparía el bus hacia Barcelona. Afortunadamente todo fué rodado y me sobro hasta tiempo.

Como valor positivo la organización perfecta amén de la carrera y como critica constructiva, la meseta de meta que parecía "mal hecha", que quitasen el salto mítico de La Riba (era una lanzadera en medio de una rampa de bajada en la que se iba bastante rápido, era divertida) y a mi gusto sobraba un miniperalte en una curva plana que mas que ayudar molestaba, pero eso es nada al lado de lo bien que nos lo pasamos. Gracias Jordi y a todos los que lo hicieron posible, un saludo.

*1a foto Xavier Simó en el salto de la carretera.
*2a foto que tube el placer de poder compartir remonte con pilotos de la talla de Eloi, Joanma, el cuñaoo así como de Oscar Saiz, Xavi Simó, Sugrañes entre otros.

Entrenando para la nueva temporada

2008-10-13T10:59:00.000-07:00

Pues una vez olvidada lo que fue una temporada bastante mediocre por no calificarla de desastrosa, toca centrarse en la futura, el pasado pasado esta y bueno al menos he ganado en experiencia y en sabiduría.
Ahora estoy viviendo en Barcelona, bueno estudio allí así que me paso ahí toda la semana y solo dispongo de la bici de carretera para entrenar, como soy nuevo y la verdad es que no me conozco mucho por no decir nada, subo al Tibidabo y me acerco a Molins de Rei.
Hoy como cualquier otro dia me he subido al Tibidabo, un poco acojonado ya que tenia unas molestias en la rodilla que no me gustaron nada, así que hice como la mitad del entreno peladeando solo con una pierna, al final la molestia pareció desaparecer, aunque no me ha gustado nada la sensación, para mas inri no se si por un mal gesto o que, pero me ha empezado a doler el hombro derecho, que es el que me disloque este verano en la Maxiavalanche de Andorra, finalmente ha parecido no ser nada ya que tal como ha venido se ha ido.

Ya he llegado arriba pensaba que no llegaría entero pero si, empieza la bajada a una velocidad media de 60km/h, pegando unas plegadas al mas puro estilo Stoner, yo solo me lo estaba flipando, bueno para los que conozcáis la carretera se tercia a ello y para los que no deciros que esa carretera es famosa porque en fines de semana se hacen carreras ilegales de 4 coches desde arriba hasta abajo.
Bueno al tajo tomando todo el ancho de mi carril trazando de lado a lado adelantando a todo lo que se me ponía por delante, hasta que en una curva yo iba apurando a la linea central cuando de repente me ha salido un motorista que también iba sobre el eje y he tenido que rectificar mi trayectoria, decir también que el 90% de las curvas son ciegas, es decir que entras sin ver la salida con lo cual no te puedes confiar, pero yo parecía tenerlo todo controlado, así que yo a mi bola y pabajo.
La subida compensa totalmente solo por la bajada, y bueno como bien dicen la curiosidad mato al gato y a mi por poco me pasa lo que al gato, en un intento de demostrarme verdaderamente no se el que ya que ni me estaban grabando para que quedase guai ni iba con colegas ni nada, he entrado bastante rápido en una curva tumbando a tope y entonces en el 50% de la trazada que se entiende que estas en el punto mas abierto de la curva (centro de la calzada) me ha salido una moto y un coche, si frenaba de golpe la bici se levantaría y haría un recto tragándome al motorista y arrollandome el Mercedes de detrás, sino frenaba tenia todos los números de faltarme calzada entre yo y el otro carril y me los comía de todas formas, así que en un calculo rápido (seguramente gracias a que hago mtb y ahí hay muchas decisiones de instantáneas), he frenado tanto como he podido para no hacer recto y luego he tumbado todo lo que he podido (en el peor de los casos me hubiese ido lateralmente y el Mercedes me hubiese destrozado la bici al colarse por debajo, pero mejor eso que comerme su capot a 60km/h), por suerte los cálculos me han salido bien, mis ruedas apenas han pasado a un palmo de las suyas, y el retrovisor no me lo he comido seguramente porque yo estaba tumbando, supongo que el se habra cagado en mi, en mi familia y en mis muertos, pero ha sido un esceso de confianza el que me ha traido a la situación. Si no hubiesen venido los dos vehículos en sentido contrario no hubiese pasado nada, así como si viniese uno recortando curva posiblemente no estaría escribiendo este relato, por suerte puedo seguir escribiendo, así que tomaros este texto a modo de reflexion ante esas "imprudencias" o situaciones de riesgo que asumís sin necessidad, yo por mi parte si lo haré.
Una fotillo desde arriba del Tibidabo.
Happy trails.

Urban Paüls

2008-09-22T09:09:00.001-07:00

Bueno, este domingo se celebro en Paüls un descenso urbano realizado por Ebrebike C.C.
Por otra parte tenia carrera de Open de Tarragona de XC pero se anulo al último momento, así que no lo dude.
Nada mas llegar nos fuimos a la inscripción pero aún no estaba abierta, así que nos fuimos a reconocer el circuito, un circuito muy rápido, "largo" y con mucha pendiente, perfecto, hasta que llegamos a la parte final donde había un par de zonas técnicas, pero eso es lo bueno del dh que crees que es imposible y terminas pasándolo volando.

Las curvas pensaban estar diseñadas para nuestras trazadas, tenian sus propios apoyos, los

saltos eran dignos de campeonato, unas lanzaderas muy bien fabricadas, resistentes y seguras y con el ángulo perfecto, las escaleras te hacían correr como si llevases gas en el puño.

Y el hueco por donde teníamos que pasar entre la barandilla y la pared, recepcionando en los escalones seguido de una pared era simplemente excitante.

Como anécdota en el ultimo tramo de escaleras se me cruzo un gato, bueno mas que cruzarse estaba entre peldaño y peldaño, aunque en el ultimo segundo se aparto, salvando así su vida ya que yo no podía ni pensaba modificar mi trayectoria.

Y como valor positivo añadiria que esta carrera me ha motivado para correr la Copa Urban.

Despidiendo la temporada Bikepark

2008-09-15T04:15:00.000-07:00

Bueno, el miércoles de esta semana casualmente llamo a Joanma para preguntarle la métrica de unos tornillos y el me respondió algo mas interesante que esto, fue algo así como:
-te hace un sube baja a Grandvalira este sábado¿?
OSTIAS, pensaba que ya no iba a catar Grandvalira, en menos de una fracción de segundo ya le había dicho que si.

Llega el sábado y sobre las 6 de la mañana partimos hacia Andorra.
Una vez llegamos allí nos encontramos con Eloi y el Cuñaaoo (Oriol) que ellos ya estaban de hacia unos días.
Rápido a comprar el forfait y para arriba. Arriba del todo hacia una brisa que muy bien no sentaba, aunque era solo mientras subías con el telesilla, una vez te montabas en la bici todo desaparecía.
Caía un poco de nieve pero sin llegar a solidificarse en el suelo, aunque si en las cumbres mas altas de las montañas colindantes.

Primera bajada, me golpeaba mucho de atrás, me dolían los pies y se me clavaban los clavos en las plantas, así como la bici me descavalgaba a menudo, mucho me temo que llevaba la compresion en alta por los aires, total que como para tocar la regulación necesitaba una llave que estaba en el coche monte toda la mañana así.

Llega la hora de comer Eloi se zampa 23 sobres de mayonesa con su hamburguesa y sus patatas fritas, dios que hamburguesa para los que vayas a menudo al MCdonals, el tamaño de esta es como 4 del McDonals juntas, INHUMANA.
Mientras los demás se toman el café le abro 3 clicks la compresion en alta. Primera bajada y ohhh he tocado el cielo la diferencia era de como bajar con una rígida por el circuito de la WC de Vallnord a ir con una doble por una pista, ya podía entrar cómodo en los peraltes sin que se me fueran los pies, ya no me dolian las plantas, además de que tenia muchisimo mas feeling sobre la bici e iba mas controlada.

Entonces empezamos con las fotos, y viene entonces cuando a los cuñaos les entra una especie de ataque supongo que por la altitud y se ponen a bailar la cancion de "mayonesa" mientras el devorador de esta les observaba desde lo alto.

Después de un par de bajadas ya con la fatiga y dado a que Oriol se comió un bocadillo vegetal (que era lo que yo me había pedido, pero en una iluminacion del superior decidimos intercambiarnos los platos de comida, ya que yo me pedí lo que el quería y el lo que yo) en una curva apoyo mal de alante y se le fue resintiéndose de la mano.

Nos fuimos hacer las rampas y para casa.

Como resumen,
-Eloi se le empieza a ir la castaña

-Joanma esta cogiendo mucha velocidad

-Oriol ha cambiado al 100% su postura encima de la bici

-Y yo... fff como los cangrejos de alante para atrás, ya veremos...

Actualizando...

2008-09-15T04:08:00.000-07:00

Bueno primero comentar que hace tiempo que no actualizo el blog, debido a varios problemas ya que no estoy atravesando una buena etapa tanto fisica como emocionalmente, así que no me he sentido muy animado para renovar, si alguien lo esta siguiendo se dará cuenta de que hacen falta 2 entradas la de Montroig (open de Tgn) y la de Gandesa (open de Tgn), solo deciros que a partir de ahora quiero hacer un reset y volver a cogerlo con fuerza.
Un amigable saludo a todos.

De pruebas, Cane Creek Double Barrel

2008-07-10T04:40:00.000-07:00

Bueno, ayer día soleado, habiendo entrenado XC por la mañana y con ganas de tralla por la tarde, cogí la Judge y me fui al circuito local de dh, a hacer pruebas con el nuevo amortiguador, desgraciadamente solo pude sacar conclusiones ya que para regularlo debo aflojarlo al menos del soporte del cuadro.

Allí me encontré con mi amigo Joanma y nos estuvimos echando unas fotillos.
Bueno al ajo que es lo que queréis algunos, después de la primera toma en Vallnord, ya tenía unas sensaciones memorizadas y unos posibles cambios, la compresión en alta me he adaptado bastante bien con lo cual quiero cerrarla un poco más aun, por contra abriré la baja para que sea aun más sensible y los rebotes creo que no los tocare.
Sensaciones, pues un pedaleo 0% contaminado, en los saltos no notas el efecto sofá sino que es más firme, en las curvas al llevar más Sag tienes mucho mas aplomo y puedes hacer un paso por curva mas rápido; en las piedras no se deja ni una pero a la vez no te frena, aunque tienes que ir con cuidado ya que la bici es mucho mas "nerviosa" en el aspecto de que tienes que estar fuerte porque quiere caña caña cañaaaa.
En los saltos estoy saltando más de lo normal ya que la nobleza del amortiguador hace que nunca salgas descontrolado y en las recepciones solo tienes que preocuparte por el siguiente obstáculo ya que ya puedes recepcionar en plano como en recepción que no te va a catapultar ni hacer ningún extraño.
Otro tema que estuve probando son los pedales de plataforma, después de la maxiavalanche y el día de Andorra estuve teniendo unas sensaciones y es que con los automáticos en las curvas no podía realizar toda la fuerza posible sobre el pedal de carga y estuve analizándolo y el problema es que la cala quedaba demasiado delante, mi problema es que uso un 49 de pie con lo cual el apoyo se realiza en la parte delantera del pie perdiendo así toda la fuerza que yo pueda hacer al bajar el pedal.

De momento prometen y mucho dado que he notado una diferencia brutal respecto a los automáticos solo por ese sentido, por poder hacer más apoyo en las curvas y tener así un paso por curva mas rápido, por lo demás en las zonas de piedra pues algo acojonado, se me fue algo el pie en un par de ocasiones, con los automáticos vas confiado, pero yo al menos personalmente tengo este problema.

PD: las zapatillas que uso son unas 661, muchos me recomendareis unas fiveteen pero de momento no las hay en mi número.

Masboquera

2008-07-10T04:17:00.000-07:00

El tiempo amenazaba con llover así que después del calor de estos días se agradecía.
El circuito el mismo que había hecho yo hacía 2 años, una subida prolongada pero sin ser excesiva y después una bajada preciosa.
Salimos, me pongo casi al frente del pelotón, a mi lado Jordi Carnisser y a mi lado Marrasé, y yo pensando... .
No había entrenado en toda la semana, así que en el primer repecho las cosas se pusieron en su sitio y me relegaron a mi posición, Xavi que iba muy fuerte me paso marcando un buen ritmo, para después de unas cuantas rampas pasarme Rubén.
Coronamos y empieza lo bueno, empiezo a bajar, asegurando ya que no recordaba el sendero, pero a la vez apretando.
Al rato de bajar me encuentro a Rubén, le pido paso y me lo cede, continuo mi descenso personal, ejej.
Terminada la bajada empieza el llaneo/bajada, encabezando yo un grupo de elites, se ve que les parecía cómodo mi ritmo ya que ni me pidieron paso ni intentaron pasarme.
Casi en meta me encuentro a Xavi que había pinchado y lo estaba reparando, y entonces pensé que igual esa era mi oportunidad después de tantos importunios en todas las carreras, y como no hay que dejar pasar las oportunidades la aproveche.
Supe jugar bien las cartas, evitando caídas absurdas en las bajadas o reventones en las subidas y asegurando, cruce meta entre detrás del 3º elite, haciendo yo 1er Sub21.
Como anécdota, decir que no se esperaron nada a repartir los trofeos y cuando llegamos Rubén y yo Xavi ya tenía el suyo, repetimos la subida al podio y foto como no.

Vallnord

2008-07-10T04:01:00.000-07:00

Bueno lo que tenía que ser una escapada de una semana en Vallnord con varios amigos al final por circunstancias de la vida se redujo a un solo día, viernes.

Ahí estaban el Curro, Maxxlite y el Rubio.
Madrugón para subir Andorra, pensando en lo mejor las nuevas sensaciones que iba a experimentar con el nuevo amortiguador y demás.
Primera bajada, Maxxlite revienta el freno trasero y se va para el hotel, en el segundo remonte nos encontramos con un chaval tirado en el suelo gritando que se había roto la pierna, nos entro un mal rollo...
Así para calentar nos metemos en el circuito de la WC.
Eran muchas sensaciones juntas después de meses sin coger la Judge, rápidamente (inexplicable) se me fatigaron las manos, así que no termine de disfrutar todo lo que esperaba de ese día.

El CCDB pues para ser la primera toma de contacto muy bien, al trabajar con menos muelle tienes más Sag, con lo cual vas más bajo de pedalier siendo un pilotaje más estable.
En cuanto saltaba o le venía un impacto rápido notabas como se endurecía, aun así, me pareció que retornaba lento, así que le abrí 2 clics el rebote en baja, ya iba más sueltillo.
Luego nos metimos por un circuito cerrado al público, solo para Cedric y algún paisano de la zona, había tramos que se filmaron para el NWD8, el terreno casi virgen, estupendo, con muchos saltos, pasarelas, lanzaderas fff...
Quedaba nada para cerrar los remontes, pero yo quería más y mas, así que remonte tan alto como pude y me metí por tantos circuitos pude.

Como conclusión el cane creek va muy bien, pero fue solo la primera toma de contacto, necesita ser regulado, tal y como viene de serie pierde potencial.

Golpe de calor

2008-07-06T08:30:00.000-07:00

Bueno compañeros, con retraso, pero allá va la crónica.
Domingo 29 de Junio carrera de open de Tarragona en Gandesa, se esperaba una mañana de calor, pero nunca podría llegar a imaginar que sufriría tanta.
Se da el pistoletazo de salida, estaba en el medio lateral del pelotón, y a los pocos metros de arrancar, al engranar el 44 salta la cadena por encima del desviador, teniendo que parar para volverla a poner, con tanta mala suerte que esta se clavo entre el plato y la biela, mientras el pelotón se iba alejando.

Lo arreglo y arranco, cuando yo entraba en la pista los veía que estaban ya subiendo el primer repechon, fuerzo para cogerles y en poco tiempo cojo a la cola del grupo, llaneamos y pronto llegaría el grupo de los máster.
La bajada, era bastante técnica así que cuando la cosa no estaba clara saltar de la bici y correr, (como todos supongo), aparte de ser técnica, no había mucho margen de error y si te caías te podías hacer daño de verdad, ya que la senda era muy estrecha; yo como había ido un par de días antes decidí desmontar los acoples para no tener ningún enganchón.
Cuando llegue donde tenía mi aguador, le pregunte a cuánto tiempo tenía el primer sub21 y este me dijo que a 3min, con lo cual era una distancia asequible y seguí apretando.
El problema vino en la 2a vuelta, que al tener que apretar tanto en la primera y por el calor que
para aquel entonces hacia, pues el cuerpo se resentía, siendo de tal manera que me empecé a
encontrar mal, me asficsiaba y no tiraba, empiezo a aflojar de manera considerable, tenía la 3a posición asegurada, así que no valía la pena perderla por intentar apretar.
Las rampas se hacían interminables, y después de una la otra.
3a vuelta cambio de botella y oooohhhh, agua fresca, que alivio, al pasar por meta me tiro encima todo un botellín de agua, el sobreesfuerzo de las 2 otras vueltas y el calor estaba pudiendo conmigo, la gente empieza a pasar y pasar y uno desesperado intenta continuar dando guerra pero era imposible.
Llegados a este punto que avanzaba mas "corriendo" más bien era dando pasos como podía, ya que no me aguantaba derecho, incluso en algún punto de la subida llegue a parar asfixiado de calor, mi único objetivo era llegar de una pieza a la meta, así que a tumbos y a pie iba haciendo una rampa tras otra.

La bajada, pues con la fatiga que llevaba encima fue más, montar encima de la bici y que ella me lleve que llevarla yo a ella, cuando en la pista me pidió pasó Marrasé y me pegue a su cola un ratillo, hasta la rampa de la hermita, de ahí a meta hice el recorrido solo.
Conclusión, circuito, duro, técnico y muchísima calor, fue un infierno para mí, mi reto personal fue acabar.

Se va a acabar algun dia la mala suerte?

2008-06-22T11:14:00.000-07:00

Sinceramente, creo que ya llevo varias carreras con mucha mala suerte y con hechos inverosímiles, y esto te va cargando por dentro.Hoy tenía un objetivo, después de la caída del domingo, y que consecuentemente no pude entrenar esta semana, mi objetivo era no caerme, ya que esto podía significar la retirada de la carrera, dado que aun tengo molestias en el hombro y en la muñeca. Hoy carrera de open de Tarragona en Jesús; hay que decir que no había ninguna indicación para llegar al circuito, con lo cual hemos dado unas vueltas con el coche hasta dar con él.

10:00 de la mañana salida del primer grupo sub21, sub23, elite, la salida todo y que no me engranaba el 44 me ha ido medianamente bien.Lidero el grupo de sub21, busco un ritmo cómodo y voy entre el pelotón, detrás mío no muy lejos otro sub21.

Empieza a caer el sol con toda su fuerza, y hay zonas en que el calor se hace insoportable, este venia de arriba e incluso de abajo, del terreno sobrecalentado.

Primera vuelta sin incidencias no había hecho ninguna vez el circuito, y exceptuando la zona de una barrancada que era todo piedra y te hundías, me ha gustado mucho, era un circuito cómodo.

Segunda vuelta, pasada la mitad del circuito aproximadamente me releva el 144 (Rubén), el cual se avanza un poco pero sin escaparse. Llegando a la primera zona de asfalto denoto que se hundía mucho la bici de atrás, miro la trasera y desgraciadamente se afirmaban mis sospechas, había pinchado. Pensando en que el látex haría un milagro sigo rodando, cuando me doy cuenta de que no tendría tanta suerte, así que en cuanto puedo, paro y verifico si se trataba de un

corte, un pincho o qué, pero no se verlo, así que me vuelvo a montar y sigo, con 1kg de presión aproximadamente atrás; mientras mi rueda de recambio encerrada en el maletero de un coche, agghhhrrr, hoy no teníamos compañía por parte de nadie del equipo con lo cual no teníamos ni aguador, ni recambios.

Pasado meta teníamos montada una carpa del Ebrebike C.C. así que si tenía que parar tenía que ser ahí, saco la bomba y empiezo a poner aire para poder continuar, mientras daba el encargo de que me esperase alguien con una rueda preparada para la siguiente vuelta.

Arranco, en las curvas se iba mucho el tren trasero, así que había que cargar en el delantero. Llega un punto antes de la mitad del circuito, en que se hace insostenible el seguir rodando, por el flameo de la rueda. Por fin me iba a encontrar algo de suerte, y es que me encuentro un corredor que había abandonado, y le pido desesperado que me deje su rueda trasera para poder terminar, el amablemente se presta.

Mientras, pasa otro sub21 (Xavi), monto la rueda y mis peores presagios se cumplían, y es que ni el disco ni el cassete estaban ajustados para mi bici, la cadena me saltaba en casi todos los piñones, y el disco no es que rozase sino que estaba clavado (con la mano no se le podía dar una vuelta entera a la rueda), pero tenía que seguir y terminar. Con tales condiciones intento coger al 2º pero me es imposible. Llegada a meta por fin, 3r clasificado sub21, seguimos con la mala racha, pudiendo ser mi carrera la perdí en unos minutos.

El circuito bonito y variado, calor, demasiado calor para este tipo de pruebas, la organización, no muy buena la verdad, pero se ve que ponían tanto como podían, supongo que esto es lo que cuenta. Intentaremos mejorar los aspectos mecánicos para la próxima.

Maxiavalanche, una carrera para olvidar

2008-06-16T04:35:00.000-07:00

Jueves medio día, partía con unos amigos hacia Vallnord pensando que sería un fin de semana inolvidable y en este momento precisamente deseo todo lo contrario.

Viernes por la mañana, nos vestimos y vamos en busca de nuestro correspondiente dorsal para así poder empezar a entrenar el circuito.
Un día esplendido, soleado, sin frio, el circuito perfecto, todo parecía ir viento en popa.

Sábado por la mañana a las 2 del medio día teníamos la manga clasificatoria, nos habían puesto a casi todos los foreros juntos, parecía divertido. En cuanto empiezan a colocarnos nos damos cuenta de que la gran mayoría de los franceses tenían los números más pequeños, teniendo así ventaja sobre nosotros en la salida, pero no nos pareció un gran inconveniente.
30' para la salida, comentando con los de al lado liberando tensiones, calentando, ejercitando, todo valía con tal de alejar a los nervios.
15' venga que ya queda menos.
5' fff fff fff se empieza a notar la tensión
1' Bici posicionada, piñón engranado, gafas bien, casco bien
Se levanta la cinta arrancamos, pero a los 2 metros me encuentro en un tapón, tenia 5 corredores delante mío y 2 por lado, mientras los demás iban pasando y los de delante alejando, empiezo a meter coces, patadas, codazos todo con tal de salir de ahí, ese tiempo parado se me hizo interminable, por la impotencia interior que sentía.
No sé cómo pero consigo salir, empiezo a dar pedales como no está escrito, subiéndome por las laderas de la montaña con tal de poder adelantar gente. De todo el recorrido de arriba apenas fui por las trazadas ya que estaban abarrotadas y tenía que recuperar posiciones.
La salida había ido mal, pero parecía que no todo estaba perdido, excepto mi garganta de los gritos que pegaba para poder pasar.
Hacia rato que notaba algo golpeándome en el culo, y me preguntaba que podía ser; con los nervios había olvidado atarme las correas del camelback, corría peligro de que se me liase en la rueda y podría tener problemas, así que en cuanto pude soltarme de manos intente abrochármelo; al segundo intento lo conseguí.
Cuando aún estaba en la parte alta del sendero veo como se meten ya los primeros en el circuito de la copa del mundo, con lo cual ahí se me vino el mundo encima, pero pensaba positivamente o "agresivamente", yo estaba ahí para dar pedales y pasar gente y ese era mi objetivo, así que seguí cumpliendo mi cometido.
En la zona de peraltes mi inexperiencia en este tipo de pruebas me paso factura, ya que iba con 3 platos y tenía problemas para mantener la cadena en su sitio, cosa que para girar las bielas para cambiar los pesos era bastante difícil.
En el primer tramo de pista con algo de pendiente (ascendente) algunos empiezan aflojar, otros se bajan de la bici, así que esa era mi oportunidad.
Llego a la zona de enduro solo, parecía que estuviese entrenando, nadie por delante y nadie por detrás (yo pensaba que estaba en la cola del grupo por el problema en la salida) así que yo esforzándome todo lo que podía para recuperar crono.
Llegados a la parte final del descenso (para mí la mas difícil) por las curvas cerradas y el barro, empiezo a perder fuelle, ya que el sobresfuerzo de dar tantos pedales arriba me pasaba factura.
Entonces aparece Chippie y yo pensando que iba de los últimos le pregunto si había salido en el primer grupo (el mío) o en el segundo y me estaba doblando, a lo que me responde que no, que era del primer grupo, yo desconcertado pero hacia abajo.
Para los que hayan estado lo sabrán, quien no no se decir la distancia exacta, pero en la zona del pueblo donde las escaleras, voy a dar pedales y aquello no iba, y adelante y atrás y no iba, había arrancado la patilla del cambio, así que solo me quedaba aprovechar bien las inercias y no frenar mucho para poder llegar en punto muerto hasta meta.
Así fue, aunque finalmente tuve que hacer los últimos 100m corriendo ya que se había acabado la pendiente y aquello no iba.
Desastre total, ya había tenido mala suerte en la posición en que salí para la clasificatoria, y me acababa de condemnar para la carrera del domingo.
32min

Domingo, después de la salida del sabado en la que se formo un tapón, decido ponerme en la parte más alta de la parrilla que sería la parte más abierta de la curva.
Dan la salida, salgo medianamente bien, creo que estaría sobre el 60 o así, quedando unos 40 corredores detrás mío, llegamos a la pista bacheada (creo que sucedió así, pero no estoy seguro dado la multitud, la velocidad (calculo que unos 50km/h) y otros factores), el caso es que le doy a la palanca del cambio de recorrido de la tija y en ese justo momento cojí un bache o me dieron un codazo o algo, total que se me va la mano del manillar; en milésimas de segundo pensé (aquí me mato, dada la velocidad y la marabunta que venía detrás) me caigo y el que venía detrás me pasa por encima pisándome el hombro y la cabeza, al mismo momento que yo intentaba dirigir mi vista hacia lo que venía para poder esquivar a algún posible corredor mientras los demás pasaban a 50 o 60km/h por mi lado. Cuando acabo aquel infierno me levanto desorientado y miro a la parte superior de la ladera, ya no venia nadie, y en la parte baja se podía ver como se iban alejando.
En la caída se me había dislocado el hombro, aunque de la misma forma que se me salió volvió al sitio, y había recibido un fuerte golpe en el gemelo, al cual no le di más importancia.
Me monte a la bici y me fui a por ellos, aun aturdido y sin apenas poder mover el pie por el golpe, llego donde está la gente y empiezo a pedir paso y adelantarles. Al tiempo empiezo a notar una sensación húmeda y fría recorriendo mi pierna, cuando miro y veo lo que podéis ver en la imagen. Tenía que seguir, estaba físicamente preparado y también psíquicamente y no podía tirar la tolla.
Empieza a petardear el cambio y no cojía bien ninguna corona, en la caída había doblado la puntera del cuadro, así que llegados a este punto creí que lo conveniente seria abandonar la manga.
En el primer control doy parte de que abandono, y para no seguir el duro trazado de la maxi y poder entorpecer, le pregunto a la chica del control por donde podía bajar, y ella amablemente me enseña la pista por donde según ella se llegaba a La Massana.
Empiezo a bajar por la pista y al rato me encuentro a un francés con una Cannondale Judge que bajaba a pie porque había pinchado, prosigo por la pista hasta que se termina en una caseta, ya no había nada más, solo un sendero muy cerrado con dudosa dirección.
Llega el francés y le digo, bueno le hago saber que solo hay ese sendero, ya que a todo esto solo hablaba francés no sabía nada de ingles y mucho menos español.
El me dice que bajemos por el sendero, empezamos un poco a pie pero no pintaba muy bien.
Entonces me hace entender por señas y demás que si llevaba una bomba porque el había pinchado, le digo que si, y ya nos ves a los 2 arreglando el pinchazo, desmontando el eje de 12mm y toda la historia.
Empezamos a remontar la pista por la que habíamos bajado, llevábamos como media hora subiéndola y yo ya estaba paranoico, pensaba que en la siguiente curva habríamos llegado arriba, y no, y así sucesivamente, hasta que después de 45min de remontar a pie llegamos donde se terminaba el tramo ENDURO de la maxiavalanche, así que a seguir por el circuito.
Al llegar abajo en La Massana, deje la prophet en Viladomat para que me enderezasen la puntera, flipados se quedaron con lo de la pierna jaja.
Mientras me la reparaban me fui a lavar la pierna en la habitación del hotel, seguidamente a recoger la bici y a la ambulancia para que me lo vendasen o lo que fuese.
Una vez llegado al hospital de campaña, la medico dice que me tiene que poner puntos dada la profundidad de la herida, a lo cual me negué ya que con puntos no hubiese podido correr la segunda manga. Finalmente me pusieron "streps" o puntos de papel, unas cuantas gasas y un vendaje, y de ahí hacia arriba para la 2a.

Llego arriba del todo y se nota la diferencia en cuanto al número de participantes, ahora muchos menos. El tiempo amenazaba con llover, aunque empezó con una leve brisa pasando a un viento fuerte acusado con una baja temperatura, para luego terminar lloviendo.
Colocados ya en la parrilla de salida, todo intento por mantener caliente alguna parte de tu cuerpo era en vano, yo estaba templando de frio, hacia mucho frio, empezaba a llover y mucho viento.
Arrancamos y esta vez sin incidencias, con mucho recelo en la zona de mi caída, incluso tirando un pelin de los frenos, la verdad que me marco mucho lo vivido en la otra manga.
Las manos, suficiente tenían con no soltarse del manillar, había perdido la sensibilidad en los dedos y parte de la movilidad, llegado el punto en que no le podía dar a los pulsadores; la pierna dolía, y no rendía, pero aún así allí estábamos e íbamos a darlo todo.
Habiendo perdido posiciones en la ladera por frenar un poco había que recuperarlas así que a pedalear en los llanos todo lo que podía, hasta que en la zona de Enduro que era un singletrack me encontré con 20 corredores delante mío, era inviable adelantar, así que me tuve que conformar con estar encasquetado en esa posición.
Llegada la bajada heavy con todo el cansancio, dolor etc, abuso del freno trasero, hasta el punto de calentarse y quedarme sin frenada en el tren trasero.
Después de todo el suplicio, entrada a meta con 33min y algo segundos.

No creo que repita con otra prueba de este tipo, creo que hace mas la suerte que tengas que tu nivel o cualidades físicas, con lo cual hay demasiados factores externos a ti que no puedes controlar, y soy una persona que me gusta tener las cosas controladas y calculadas.
Añadir que muy amables los franceses de la organización no eran, y que carecían de controles médicos en el circuito.
Por lo demás, decepcionado con la experiencia y conmigo mismo.
Espero tener más suerte en mi próxima prueba (22-6 Jesús Open de Tgn XC).

Adaptándome a la nueva maquina

2008-05-29T01:57:00.000-07:00

Quedan unos quince días para la Maxiavalanche que se celebra en Vallnord, me ha costado un poco decidirme con la montura adecuada y de hecho aún no lo tengo muy claro, pero de momento la Prophet tiene todas las papeletas.

Hace relativamente poco que tengo tal maquina, con lo cual aún no estoy hecho a ella, y si en dos semanas tenemos el primer examen pues tendré que estar listo.

Ayer me acerque al circuito de dh local que tenemos en la sierra del Montsia, es un circuito corto y sin mucho desnivel, pero tiene de todo un poco y va muy bien para entrenar, tiene algún salto, alguna lanzadera, peraltes, zonas mas técnicas, curvas abiertas, curvas cerradas, piedras, rocas, pedrolos, de todo vamos.

El caso es que me fui ha echar unas bajadas y de paso las grabe para ver los fallos y a la vez tener algún documento gráfico mas (ya que estoy haciendo una recopilación).

Sensaciones, pues me queda mucho por mejorar, desde frenadas, posiciones etc, pero me veo un poco mas desenvuelto que la ultima vez que rodé por allí.

Sin más preámbulos os dejo el vídeo, espero que os guste.

Un estreno con todas las de la ley

2008-05-18T05:42:00.001-07:00

Bueno, hoy me estrenaba en carreras de rally (hice un par el año pasado pero no cuentan), y hoy, pues ha habido de todo, yo al ser sub21 tenia que dar 4 vueltas al circuito. En la salida en la primera rampa me ha pillado frío y me he quedado a la cola del grupo, pero he ido recuperando según avanzaba el circuito y sobretodo en la bajada, hasta que... ZAS he salido volando por delante y la bici ha caído de lado golpeándose el XO contra una piedra, aparte en la caida se me ensuciaron las gafas.
Seguimos, con las gafas no vea un pijo así que las he tenido que tirar (no muy recomendable en una carrera de barro pero... o eso o no ver nada).
Llegando a la parte mas baja del circuito todo normal, hasta llegar la primera rampa que me doy cuenta que algo iba mal, se había doblado la puntera del cuadro y no funcionaban las coronas superiores... bueno intento buscar un engranaje complementario, pero no hay manera, la gente empieza a pasar.

En una de las asistencias del circuito cierro el tope superior para que al menos no saliese la cadena entre el cassete y los radios.
Pasada la primera rampa me doy cuenta que así no iba a ningún sitio, así que bici a la espalda y a correr como si no estubiese bien de la cabeza. Llegado el tramo de bajada a recuperar posiciones.
3a vuelta, fatídica, me caigo por delante en un charco de barro y se me embarra todo el guante y el frontal de la bici, no podía ni girar el grift shift, veo a un asistente de circuito y al puro estilo motocross me quito el guante y se lo tiro, así que tenia que procurar no volver a caer, porque una caída sin guantes en este terreno podía significar el final de la carrera. Con la mano aún mojada y resbaladiza empieza el descenso, ya sin agua de hacia unos km, y por un malentendido se había retirado mi aguador, así que esperaba encontrarlo en el otro punto, y ahi tampoco estaba, tenia la boca seca 10min antes me había tomado un powergel, mas adelante diviso un coche, y era el suyo así que intento alcanzarlo para que me cambiase la botella, pero fue imposible.
4a vuelta, el arbrito me dice que ya he terminado, (pero si soy sub21 y son 4 vueltas!!¿?) digo este se ha confudido por el dorsal o algo, así que yo a lo mio y sigo, ya sin agua, sin avituallamientos, pero yo erre que erre, en cada rampa bici al hombro y para arriba, calculo que habre hecho unos 15km corriendo con la bici al hombro. Me encuentro a otro corredor y le pregunto si le queda agua, el amablemente me da el culo de agua de su botellín, como agradecimiento le ofrezco que se pegue a rueda (era el tramo de asfalto) pero me dice que no puede y que tire yo, y yo como no aplicando ahí todos mis vatios posibles, finalmente, embarrado, apunto de tirones, con el cambio doblado etc atraveso meta.
Pasada esta noto que el freno trasero no frena, tras intentar detectar el fallo, había arrancado todos los tornillos del disco trasero (3 de ti y 2 de alu) y llevaba el disco colgando, atónitos se quedaron los compañeros de equipo.

Datos de la carrera, 196ppm de media, 156ppm de mínima, 218ppm de máxima, 2º Sub21.
Hasta aquí mi desafortunada pero recompensada primera carrera de rally de la temporada.
Espero tener mas suerte en la próxima.

Entrevista a Oscar Saiz

2008-03-20T14:26:00.000-07:00

Bueno primeramente agradecer la colaboración de este gran corredor de dh como es Oscar.
Adjunto a continuación una pequeña entrevista realizada recientemente por mi.

Ficha técnica:

Nombre completo: Oscar Saiz Castañé
Localidad: Sabadell
Fecha de nacimiento: 28-08-73
Altura: 183cm
Peso: 74kg
Sponsors: Giant, Grandvalira, Best, Mavic, Troy Lee Designs, Bos, Shimano, Duopower, Michelin, Fiveten ,Rsp, Scott, Burgtec, Race Face, Rotor.
Hobbies/aficiones:
Golf, esqui, enduro, trial.

-Como empezaste en el mundo del dh?
Por un amigo ex-bmxero. El empezó a correr xc y poco después llegaron los descensos a España. Un buen día me dijo ven a correr que esto te gustará!

-Has tenido alguna lesión "grave" practicando este deporte?
Rotura de nariz y pómulo, escafoides y semilunar, muchísimas contusiones graves....y toco madera.

-Metas personales conseguidas y pendientes:
Una meta que me propuse y no conseguí: el maillot arco iris. Ha habido otros títulos, carreras internacionales etc etc pero para eso están los currículum(off-session.com) .
Conseguí ser profesional de lo que más me gusta en 1995 tuve que irme a EEUU en 1997 y desde entonces he estado ligado a las mejores marcas y a los proyectos mas ambiciosos, compitiendo entre la élite mundial y haciendo cada día, durante 16 temporadas, lo que más me gusta!!!

-Practicas alguna otra disciplina aparte del dh?
Me gusta el campillo aunque los trucos me aburren, el bmx
y algunas salidas técnicas de xc con los colegas.

-Cuantos años llevas en dh de competición?
16.

-He oído que dominas varios idiomas, es así?
Si, catalán, español, inglés, francés, italiano y nociones de holandés y alemán.

-Que estudios tienes?
No acabé derecho pero iba para jurista! Ahora me interesaría más otra carrera que tengo en mente.

-Y después del dh competición, qué?
No lo sé. Tengo muchos proyectos en la cabeza pero hay uno encima de la mesa que me hace mucha ilusión.

-Qué crees que te aporta y que te resta, tu edad, respecto de los demás corredores?
Aporta experiencia, madurez, serenidad. La motivación cambia.

-Propósitos para esta temporada?
Meterme en top ten de las W.C. que dispute, el campeonato de España....y el mundial siempre será LA CARRERA.

-Te ha privado de algo la competición?
Todo no se puede hacer.....yo escogí mi camino y un buen día tras una llamada de teléfono
me fui a las américas a vivir mi sueño, a hacer lo que me gusta y eso me formó como persona, abrió mi mente, conocí a gente, aprendí idiomas etc no he tenido la vida que han tenido mis compañeros de clase.

-Hechas en falta alguna cosa de los "antiguos" dh's?
No mucho porque por lo general eran menos técnicos.

-Te ha supuesto algún problema la transición del antiguo al nuevo dh?
No, me gusta el descenso y su evolución.

-Que te motiva a seguir entrenando día a día?
Me encanta competir, llevo haciéndolo desde hace 30 años. Cuando se me acabe la ilusión lo dejaré.

-Alguna anécdota a resaltar en estos años de competición?
Quizás un 4 de julio en casa de Shaun Palmer. Después de la cena y concierto en su casa nos detuvo la policía de camino al casino en un Cadillac que conducía yo con Palmer de copi
y Peat y Warner detrás. Vaya pollo!!

-Es evidente la crecida que están teniendo todos los deportes extremos, entre ellos el mtb, crees que va a durar mucho esa crecida de participación en dh, o es mas bien una moda momentánea?
Va un poco a temporadas. Personalmente me gustaría que siempre hubiesen buenas inscripciones.

-Tu circuito de dh preferido?Porque?
Champery. Por la pendiente que tiene y lo técnico que es.

-Y el que menos te gusta?
Los que son llanos y hay que pedalear.

-Algún consejo para los que están empezando?
Disfruta con lo que hagas, mira a los que saben y si algo falla la culpa es tuya.

Y por ultimo; definete como piloto.
Fino, serio, profesional.

Dh Sant Andreu de la Barca

2008-03-12T03:20:00.000-07:00

Sábado 10 de la mañana, llegada de los Ebrebikers al circuito, lo primero establecer el campamento base que para aquella hora ya era bastante difícil, los que se quedaban de acampada ya habían marcado su territorio, pero afortunadamente quedo un buen sitio justo detrás de la ranchera para montar la carpa, las tiendas de campaña, los trípodes, etc.

Una vez establecidos, a la inscripción, somos los primeros en inscribirnos, solo llegar ya vemos dorsales reservados, con tales nombres como, Cedric Gracia, Fabien Barel, Oscar Saiz, Pascual Canals, Manel Arasa etc.
Mientras hacíamos cola para inscribirnos, detrás nuestro en el circuito de bmx se estaban
haciendo una sesión fotográfica los corredores del Team Mondraker-Subaru, Fabien Barel y su compañero de equipo Damien Spagnolo.
De la inscripción a reconocer el circuito a pie, donde casi somos atropellados por un torpedo Fabien Barel, no os podéis imaginar a la velocidad que bajaba sino estuvisteis presentes... nos dedico dos frases en "español", la primera a mi por avisar de que se apartasen, Fabien dijo: Gracias amigo, y la otra para Joan Sabate que sin querer al apartarse le tiro un pedrolo al medio de la trazada y Fabien dijo: Cabron; jajajaja.

Una vez estudiado el circuito a pie, llega el momento de montarnos en las bicis y lanzarnos, personalmente preferí hacer los entrenos sin peto (una gran imprudencia) pero es un circuito que me da mucha seguridad y lo prefería así, siendo consciente que no podía rodar al limite, de todas formas no es justificación porque una mala caída nos espera en cada esquina.

Una vez terminados los entrenos sin consecuencias ni lesiones para nadie del equipo, a comer y a esperar que reabran los remontes, personalmente por la mañana "solo" pude hacer 3 bajadas, hay que decir que los remontes por la mañana por lo menos a mi me parecieron precarios...
Reapertura de remontes y gassss...
Como anécdota mencionar que, en uno de los remontes del sábado, antes de bajar del camión escuchamos un PLAS!!! personalmente pensé que al segundo remonte se le había abierto la puerta y le había dado a un coche, pero cual fue nuestra sorpresa al ver un 4x4 semi volcado y estampado a un pino, se ve que el conductor no iba muy atinado e hizo un recto, sin frenar ni nada, impacto contra un pino de cara y se quedo semi apoyado en dos ruedas a punto de volcar sino fuese por los otros pinos que lo impidieron.

Aquí tenemos una foto aunque no se aprecie del famoso tronco, tenia su que pero no era nada del otro mundo, os sitúo era un tronco tumbado con algo de tierra para que fuese un salto, pero salias de curva y te lo encontrabas, todo esto en terreno contra peraltado y seguido de otra curva.

Sobre la tarde de entrenos solo cabe destacar un pequeño incidente que puso a prueba la famosa mavic 819 de la que todos desconfían.
Creo que era justo en la curva que adjunto a continuación, aunque no estoy seguro ya que con la foto no se acaba de descifrar:

El caso es que en esa curva hay tres trazadas, y vienes de un cambio de rasante, con lo cual no tienes plena visibilidad hasta que no estas dentro.
Como iba diciendo, hay tres trazadas, la interior, muy enpalagosa, la del medio hay surco porque pasa mucha gente, además de haber una piedra en medio, y la 3a que es la exterior, que para mi es la mejor porque ya sales abierto para la siguiente.
Bueno el caso es que en la primera bajada de la tarde tal y como llego a la curva había un chaval (no diré nombre ni equipo) parado en medio de la trazada que yo iba a efectuar, con la bici y todo, no se si estaba hablando con uno del publico o si se estaba mirando la curva, pero una trazada no se mira estacionándote en otra, te sales de la cinta o al menos en un sitio que no molestes y te lo miras, pero no en medio de la curva.
Cuando llego y me veo al chaval en mi trazada, solo tenia dos opciones dada la velocidad que llevaba, o hacer un recto y llevarme por delante a alguien del publico, estamparme contra el como si de una croqueta se tratase o intentar rectificar y colarme en la trazada del medio.
Pensé fría y coherentemente y me metí en la trazada del medio medio derrapando apoyando pie etc, pero cual fue mi sorpresa al ver una piedra fija en medio de unos 50cm, salte de la bici antes de que fuese demasiado tarde, pero esta siguió por el suelo hasta impactar contra la piedra, yo seguí corriendo hasta poder cogerme y detenerme en un árbol; pero para ese entonces era demasiado tarde para los corredores que venían detrás mio, con el mismo problema del chaval rectificaron su trayectoria, pero esta vez encontrándose mi bici en el suelo, a todo eso la gente que estaba allí solo miraba, nadie aparto la bici ni aviso a los que venían detrás, uno se comió mi bici, y seguido de el uno del equipo devinci, se comió mi bici, la del otro corredor y al corredor.
Tan pronto me reincorpore retire la bici, sin antes advertirle al chaval que ahí no podía estar parado que mira la que había liado.
Yo sin querer mirar la rueda pensaba que se habría quedado como un 8, pero mi sorpresa fue que no le había pasado nada, lleno de polvo pero sin consecuencias seguí con los remontes.

Domingo 7:00 am

Todos al aire, de 7 a 8.30 de la mañana entrenos, primera manga 9am.
Despues de un par de bajadas para comprovar los destrozos del circuito, de vuelta al campamento, Juan y yo no saliamos hasta las 11.30, y eran las 8.30.
Sobre las 10.30 subimos arriba a la salida, empezamos a calentar y me siento mareado, pensava que todo ahí habria acabado, habia almorzado poco y ahora el cuerpo me pasava factura, y de por si en pleno dh ya puedes tener algun mareo, por el esfuerzo y el exceso de concentracion, pues si ya salia mareado mal ivamos.
Primera manga tranquilo, sin arriesgar, en los sitios de pedaleo a aprovechar esas horas de entreno, pero en los tecnicos sin presiones, como si de un entreno se tratara, así me salio un tiempo de 2.24, con lo cual en la segunda tenia la esperanza de bajar de los 2.20.

Una vez cruzada la linia de meta, noto algo extraño en mis piernas, había perdido totalmente la fuerza, o me quedava levantado sin flexionar o sentado en la bici, pero como flexionase me iba al suelo, cosa que me parecio extraña ya que precisamente de fondo he estado entrenando... pero en cuanto mire el desarrollo que llecaba puesto lo entendi todo, pensava que iba suelto de piñones pero realmente iba con el 38-16, (16 es mi penultima corona).
Bueno para la 2a nos esperava mas y mejor (o almenos eso pensava yo).

Segunda manga, mas frio de lo normal, porque? si he calentado? cosas de la vida, habia caido sobre mi como una fatiga de una semana de entreno, a la vez que estava frio y rigido, me notava encartonado encima la bici, pero pense que a las 2 curvas habria pasado todo, pero no fue asi.
Aparte de no notarme fluido, llego al arbol y en el aire me desequilibro y descalo, despues en una curva hago un recto, descalando los 2 pies, como unico valor positivo, me note que en todas las bajadas desde la primera manga hasta las de entreno, en la zona final de las piedras esa fue la pasada mas rapida que he hecho nunca, tal es que como a mi lo de saltar no me va tuve que frenar un poco antes de la lanzadera, porque si por casualidad hubiese llegado a la recepcion, no me habria aclarado de papeles jeje.

Tiempo de la 2a manga, 2.26. Sinceramente después de los cuatro fallos grandes que hice y que no me notaba fluido esperaba mucho mas, con lo cual deduzco que en alguna zona rode mas fino que en la primera, aunque esa no fue mi sensación.

Concluiré aquí, comentando lo que al menos para mi fue una gran experiencia (como siempre lo ha sido) correr en Sant Andreu de la Barca, felicitar a la organización, porque cumplieron perfectamente los horarios, muy buena gente los organizadores y se les nota el espíritu del dh y participación, agradecerles a todos su colaboración, así como la gran labor de los fotógrafos, que al menos yo sin ellos no seria nada, un cordial saludo a todos.

Mi maquina para esta temporada

2008-03-04T02:22:00.000-08:00

Bueno este fin de semana se dará el pistoletazo de salida a esta nueva temporada de dh.
Lamentablemente como siempre a ultima hora, no he podido probar todo lo que quisiera ciertos componentes que he montado para este nuevo año de carreras, pero bueno la temporada es larga, y mi único propósito es no lesionarme, ya que la temporada pasada carrera que corría ambulancia que visitaba, por otra parte espero que no se me solapen las carreras de xc con las de dh.
Sin mas dilación os dejo unas fotos de mi nueva maquina para este 2008, tal y como esta en las fotos tiene un peso de 16890gr, a falta de cambiar las bielas que calculo que quitare 500gr.
Aquí van las fotos, y para mas info: aquí

Curso de dh con Oscar Saiz

2008-02-25T04:32:00.000-08:00

Este fin de semana pasado unos cuantos miembros del Ebrebike CC tuvimos el placer de asistir al cursillo del actual subcampeon de España de DH en el circuito de Vall d'Uixo.

Que decir... al fin de semana le pondría un 10, y otro 10 a la gente que ha hecho esto posible, a todos los de la organización; desde la gente de Grandvalira sin esceptuar a Oscar y su mecánico Jordi (que a mas de uno nos saco de un apuro) y todos los colaboradores.

Nos encontramos con un trato personal muy próximo del cual al menos personalmente quedé muy sorprendido, pensaba que sería mas genérico y fue todo lo contrario.
Oscar, gran piloto y mejor persona, con un trato muy cercano y con mucha paciencia, nos enseñó y rectificó y respondió sin reparo alguno a todas nuestras preguntas.

A nivel personal, creo que supe absorber todos los detalles y claves que comentó Oscar, para ahora empezar a ejecutarlas, ya que el tipo de conducción que actualmente tenía al que nos enseño Oscar cambia totalmente, sera cuestión de cambiar el chip.A parte de aprender cosas técnicas, he aprendido a pensar de otra forma, de la cual nunca había pensado, mejore o no técnicamente creo que he evolucionado psíquicamente.

Por ultimo agradecer a la organización por su gran aportación, animarles a que sigan haciendo estos cursos y hasta la próxima, ya que me he quedado con ganas de más.Un fuerte abrazo para todos ellos y en especial para Oscar por su gran paciencia.

PD: Curso 100% recomendable.

Carrera El Rosell

2008-02-24T12:40:00.000-08:00

Hola compañeros como mas vale tarde que nunca, me he retrasado en publicar mi entrada pero allá voy.

Como siempre un ambiente envidiable desde entre corredores hasta los lugareños.Una muy buena coordinación de la organización que sin tener grandes medios, puntual y perfecta como todos los años.

Como una carrera en Rosell sin barro no es nada, ahí estaba como en las otras ediciones, aunque no fue un gran problema para los corredores, el circuito tiene dos tramos destacados claramente, la parte superior, que estaba húmeda y la parte baja que es donde estaba todo el barro. Personalmente fue una primera toma de contacto antes de la temporada, la cual no fue totalmente satisfactoria, pero siempre cabe esta posibilidad, así que ahora a corregir y pulir esos errores para que no se repitan. Nos vemos en Sant Andreu.

Nos vemos en Rosell!!

2008-02-12T00:30:00.001-08:00

Hola compañeros, ya se acerca la fecha, la primera carrera de dh de la temporada.
Este fin de semana pasada nos fuimos hacer unas bajadas, y el circuito esta perfecto, exceptuando el barrizal que siempre nos espera en la parte baja del circuito.
Lo bueno va a ser el día de la carrera que han previsto que llueva toda la semana a partir del miércoles, así que aquello puede ser una pista de patinaje.
Alguien le sobra una cubierta para barro? jeje
Concluyo aquí y os animo a que os paséis por el dh, el próximo domingo.

Entrenamientos EbreBike C.C.

2008-02-05T10:18:00.000-08:00

Bueno, se va acercando la temporada y hay que aprovechar hasta el último día para prepararnos, física, psicológica y mecánicamente.
Este pasado domingo nos fuimos unos cuantos del club ha hacer unas bajadas en un circuito privado.
Después de la madrugada y de unos quilómetros, que mejor que antes de empezar que hacernos un café y de paso comprar "pastissets" para la familia ya que se ve que en esa población son muy buenos.
Casi 25 personas en una panadería que no era mucho mas grande que mi habitación, pues claro... pero todo forma parte del ambiente.

De vuelta al remonte, el pueblo estava tranquilo, se denotava en el aire la resaca del dia anterior (carnaval). Todos al furgon!!!

Vease la mascota que apadrinamos para el equipo, aúnque finalmente como la voluntad de la naturaleza lo quiso, fúe liberado.

Y a meternos remontes...

A falta de una foto mia, adjunto la de uno de nuestros pilotos mas experimentados y almenos para mi uno de los mejores; Manel Arasa.

Adjunto también un pequeño vídeo, que resume la mañana. El autor (o sea yo) no aparece, a ver si para el domingo alguien se tira del rollo y me hace un par de tomas y así aparezco por ahí...

El video:

Salu2

La reconquista de Montblanc

2008-01-31T09:51:00.000-08:00

Bueno, después de unos meses repitiendo siempre la misma ruta de entreno, un día se me encendió la bombilla y pensé, porque no voy a Montblanc? Son 80km aprox, depende de la ruta.
Mi primer error fue no vestirme con la ropa adecuada, en pleno invierno la ropa de primavera no es la mas recomendable, pero la otra me la había dejado en mi otra casa; el segundo fue salir solo con un powergel, y el tercer error fue salir de casa sabiendo que quedavan menos de 3h de sol.
Bueno con esos tres factores podéis imaginar lo mal que lo pase, además de la pájara que me dio, aunque pude llegar a casa, pero desgraciadamente me quede a 4km de Montblanc, pero me quede con el principio de hipotermia y con otra historia que contar jaja.

Así que me pregunte, Y PORQUE NO?

-Ropa? Bien
-Agua? También
-Barrita? También

Pues vamos palla!!!
Así que parriba que me fuí.

Muy bonito todo el paisaje y el entorno, un capullo con un furgón me dio un susto ya que se salio de la calzada invadiendo el arcén y tocandome a mi, pero por suerte la cosa se quedo en un susto.

Tras unos cuantos quilómetros, AHI ESTABA!!!

Por fin lo había conseguido!!

Nada mas entrar reconocí la población, ya que nada mas entrar me aguardaba el restaurante/hotel el cual hace 2 temporadas se convirtió en el lugar de encuentro de los descenders que tomamos parte en la carrera de DH de Montblanc, la cual después quedo anulada, pero corrimos y nos divertimos que es lo que cuenta.

Tras desenpolvar viejos recuerdos, media vuelta y "pa casita" no sin antes intentar rellenar uno de los bidones de agua, tarea imposible porque se ve que en Montblanc no tienen ni una fuente, así que tube que apretar hasta la siguiente población Pixamuixons creo recordar.

La experiencia la definiría como gratificante.

2:30h, 70km y una maxima de 75km/h jejej.